Jak sprawdzić spedytora przed zleceniem przewozu

Dane firmy w rejestrze

Prosimy zacząć od rejestru. Każda litewska firma, także firma spedycyjna, ma numer rejestrowy w Rejestrze Osób Prawnych, który prowadzi Registrų centras. W rejestrze można bezpłatnie szukać według nazwy lub numeru. Należy sprawdzić cztery rzeczy: numer rejestrowy, status, datę rejestracji i zarejestrowaną działalność. Te dane pokazują, czy firma działa i od jak dawna.

Rekvizitai.lt i podobne serwisy pokazują te same dane z rejestru na jednej stronie, razem z zaległościami, pojazdami i sprawozdaniami rocznymi. Jeśli spedytor pochodzi z innego państwa UE, należy skorzystać z rejestru firm tego państwa.

Numer VAT w systemie VIES

Numer VAT należy sprawdzić w VIES, bezpłatnym systemie Komisji Europejskiej. Prosimy wybrać państwo, wpisać numer i kliknąć „Verify”. Ważny numer jest oznaczony słowem „Valid”. Niektóre państwa UE pokazują też nazwę lub adres firmy. Te dane należy porównać z rejestrem i z ofertą.

Jeśli numer jest nieważny, należy wstrzymać się ze zleceniem i zapytać firmę o powód.

Licencja transportowa: przewoźnik czy spedytor

Licencja zależy od tego, czym zajmuje się firma. Przewoźnik, który zarobkowo przewozi towary własnymi ciężarówkami, potrzebuje licencji. Licencja wspólnotowa daje prawo do zarobkowego przewozu towarów na trasach międzynarodowych. Na Litwie spedycja nie jest licencjonowana. Spedytor bez własnych ciężarówek nie ma licencji transportowej, więc nie może jej pokazać.

Litewska Administracja Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wydaje licencje na dziesięć lat. Na stronie LTSA jest link do wykazu licencjonowanych firm.

Zaległości podatkowe i wobec ubezpieczeń społecznych

Prosimy sprawdzić, czy firma nie ma zaległości wobec litewskiej Państwowej Inspekcji Podatkowej (VMI) i wobec Sodry, litewskiego funduszu ubezpieczeń społecznych. Zaległości mogą świadczyć o braku pieniędzy. Spedytor, któremu brakuje pieniędzy, może nie zapłacić przewoźnikowi. Wtedy przewoźnik może zatrzymać Państwa towar. Rekvizitai.lt i podobne serwisy pokazują zaległości wobec VMI i Sodry według numeru rejestrowego.

Warto też przejrzeć historię zaległości. Mała zaległość spłacona w ciągu kilku dni niewiele znaczy. Duża zaległość, która utrzymuje się przez kilka miesięcy, to sygnał ostrzegawczy.

Adres, telefon i domena e-mail

Prosimy porównać dane kontaktowe z oferty z danymi w rejestrze. Nazwa firmy, adres i numer telefonu powinny się zgadzać. E-maile powinny przychodzić z domeny firmy, tej samej, której używa jej strona internetowa. Adres e-mail, który różni się jedną literą lub końcówką domeny, należy do innej domeny.

Prosimy dzwonić do firmy na numer z rejestru lub z jej strony internetowej, a nie tylko na numer z e-maila. Adres e-mail i numer telefonu należy sprawdzać przed każdym zleceniem, także u znanych partnerów.

Certyfikat ubezpieczenia i warunki zlecenia

Przed pierwszym ładunkiem prosimy poprosić o certyfikat ubezpieczenia. Należy sprawdzić ubezpieczyciela, nazwę ubezpieczonego, sumę ubezpieczenia i datę ważności. Potem warto sprawdzić, co obejmuje ubezpieczenie. Ubezpieczenie OC spedytora i ubezpieczenie OC przewoźnika (OCP) według CMR obejmują różne ryzyka. Jeśli któraś dana nie zgadza się z rejestrem, prosimy zadzwonić do ubezpieczyciela i poprosić o potwierdzenie polisy.

Niektóre polisy OC spedytora nie obejmują szkód, za które odpowiedzialność wynika z Konwencji CMR, ani szkód wyrządzonych towarowi przez przewoźnika drogowego. Konwencja CMR ogranicza odpowiedzialność przewoźnika do 8,33 SDR za kilogram wagi brutto, czyli około 10 EUR za kilogram. Przy cennym towarze warto ustalić, czy jest objęty ubezpieczeniem cargo na pełną wartość.

Następnie prosimy przeczytać potwierdzenie zlecenia. Musi ono zawierać nazwę i numer rejestrowy spedytora. Musi też podawać trasę, daty, towar, wagę, cenę i warunki płatności. Warto sprawdzić, co mówi o podzlecaniu przewozu.

Dane, które muszą się zgadzać przed załadunkiem

Przed załadunkiem dane firmy w ofercie, w rejestrze i w potwierdzeniu zlecenia muszą się zgadzać. Prosimy sprawdzić siedem danych: nazwę firmy, numer rejestrowy, numer VAT, licencję, właściciela rachunku bankowego, domenę e-mail i numer telefonu. Przy załadunku numery rejestracyjne ciągnika i naczepy muszą się zgadzać z numerami otrzymanymi od spedytora.

Jeśli choć jedna dana się nie zgadza, należy wstrzymać się i potwierdzić ją telefonicznie pod numerem, który już Państwo znają. Tak samo warto postąpić, gdy partner przysyła nowe dane bankowe, nowy adres e-mail albo informuje o innym przewoźniku, adresie lub trasie. Zmiana często ma prostą przyczynę, a jeden telefon potwierdza ją jeszcze przed załadunkiem.

Raporty AI, oceny na giełdach i referencje

Wielu kierowników logistyki, zanim odpowie nowemu spedytorowi, prosi narzędzie AI o raport o firmie. Inni sprawdzają jej ocenę na giełdzie transportowej albo proszą o referencje. Każdego przewoźnika sprawdzamy przed każdym ładunkiem. Przy nowej firmie przeglądamy też raport AI i jej ocenę na giełdzie. Te kontrole uzupełniają obraz, a fakty potwierdzają rejestr i VIES.

Prosząc o raport, należy podać narzędziu dokładną nazwę firmy, numer rejestrowy i kraj. Warto poprosić o status, datę rejestracji, zaległości, sygnały ryzyka i opinie, ze źródłem przy każdej pozycji. Narzędzie pisze na podstawie tego, co znajdzie w internecie. Dwie firmy mogą mieć podobne nazwy, a starsza strona może zawierać starsze dane. Dlatego zanim oprzemy się na raporcie, każdą jego pozycję sprawdzamy w rejestrze i w systemie VIES.

Ocena na giełdzie transportowej pokazuje, jak firmę oceniają inni użytkownicy tej giełdy. Ich opinie mówią, jak przebiegała współpraca, a profil może pokazywać, czy firma płaci w terminie. Giełdy, z których korzystamy, otwierają konto dopiero wtedy, gdy firma przedstawi swoje licencje i dokumenty. Te dokumenty muszą potwierdzać, że jest to zarejestrowana firma transportowa. Ocena dotyczy tylko jednej giełdy, a nowa firma ma niewiele opinii. Ocena nie pokazuje też, jaka ciężarówka przyjedzie po Państwa ładunek.

Prosimy poprosić spedytora o wskazanie trzech firm, które mogą go polecić. Numer telefonu każdej z nich należy znaleźć w rejestrze lub na jej stronie internetowej i zadzwonić. Warto zapytać, co przewoziły z tym spedytorem, na jakiej trasie i od kiedy. Warto też zapytać, czy dokumenty i płatności przychodziły w terminie.

Jak sprawdzić RNJ Transport

RNJ Transport to firma transportowa i spedycyjna z Kłajpedy. Wszystkie kontrole opisane w tym artykule mogą Państwo przeprowadzić także wobec nas. Nasz numer rejestrowy to 305801389, a numer VAT LT100014156213. Mamy licencję wspólnotową LIC-008592-EBKR, ważną do 19 lipca 2031. Linki do rejestrów znajdą Państwo na stronie „Dane firmy”.

Każdego przewoźnika partnerskiego sprawdzamy przed każdym ładunkiem. Wszystkie kontrole opisujemy na stronie „Jak pracujemy”. Mogą Państwo też zapytać narzędzie AI o RNJ Transport i porównać odpowiedź z linkami do rejestrów na stronie „Dane firmy”.

1. 1

   Wyszukanie w rejestrze

   Prosimy wyszukać numer rejestrowy 305801389 w Rejestrze Osób Prawnych lub w serwisie rekvizitai.lt. Wynik powinien pokazać działającą firmę zarejestrowaną 17 czerwca 2021.

2. 2

   Kontrola numeru VAT

   W systemie VIES prosimy wybrać Litwę i sprawdzić numer LT100014156213. Wynik powinien brzmieć „Valid”.

3. 3

   Kontrola licencji

   Licencję LIC-008592-EBKR znajdą Państwo na stronie „Dane firmy” lub w wykazie LTSA. Jest ważna do 19 lipca 2031.

4. 4

   Kontrola zaległości

   Prosimy otworzyć stronę zaległości dla numeru 305801389 w serwisie rekvizitai.lt. Według stanu na 19 października 2026 nie było tam zaległości wobec VMI ani Sodry.

5. 5

   Telefon do nas

   Prosimy zadzwonić na numer podany w naszych danych rejestrowych. Przed pierwszym ładunkiem mogą Państwo poprosić o wszystkie potrzebne dokumenty.

Lista kontrolna przy sprawdzaniu spedytora

Tej listy warto używać przy każdym nowym spedytorze. Prosimy sprawdzić go ponownie, gdy zmienią się jego dane kontaktowe lub bankowe.