Exportdeklaration för vägtransport ut ur EU: vem lämnar den och när

När en lastbilslast behöver en exportdeklaration

En lastbilslast behöver en exportdeklaration när EU-varor lämnar EU:s tullområde, till exempel till Norge, Schweiz eller Storbritannien. Enligt unionens tullkodex omfattas sådana varor av exportförfarandet. Europeiska kommissionen anger att förfarandet gäller med få undantag. Laster mellan EU-länder behöver ingen exportdeklaration.

Deklarationen lämnas elektroniskt i AES, EU:s automatiserade exportsystem. Exportören eller dess ombud lämnar den till tullkontoret där exportören är etablerad, eller där varorna packas eller lastas. Vår guide om tull inom EU förklarar dokumenten för laster som stannar inom EU.

Vid vägtransport fungerar exportdeklarationen också som deklaration före avgång, med de uppgifter som tullen behöver för säkerhetskontroller. Den ska lämnas senast en timme innan varorna lämnar EU:s tullområde. Enligt EU:s regler får fraktföraren lasta varorna för utförsel när den har MRN och de övriga uppgifterna för utförseln.

Vem gör vad och när: exportör, tullombud, fraktförare och köpare

Fyra parter delar på arbetet med en exportlast: exportören, dess tullombud, fraktföraren och köparen. Tullkontor vid starten och vid EU:s gräns slutför det. Tabellen följer en last från försäljningsavtalet till utförselbekräftelsen. Skriv ett namn i ert företag vid varje rad.

När du bokar en last utanför EU hos RNJ Transport kan tullombudet som vi samarbetar med vara ombudet i tabellen. Ombudet gör exportdeklarationen och, om du behöver det, importdeklarationen. Du beställer tullpapperen och transporten tillsammans, och du har en kontaktperson för båda.

Uppgifter och dokument till tullombudet

Ett tullombud kan bara lämna exportdeklarationen med fullständiga uppgifter. Unionens tullkodex kräver att deklaranten kan lämna all information som förfarandet kräver. Därför ber ombudet exportören om uppgifterna före lastning. Skicka dem när varorna är packade, så att lastbilen inte behöver vänta på papperen.

Ekonomiska aktörer som är etablerade i EU registrerar sig hos tullen. EORI-numret är registreringsnumret, och det är unikt i hela EU:s tullområde. Kontrollera ditt EORI-nummer med ditt tullombud före den första exportlasten.

Ett tullombud kan företräda dig på två sätt. Som direkt ombud agerar tullombudet i ditt namn och för din räkning. Som indirekt ombud agerar tullombudet i eget namn men för din räkning. Ditt tullombud bekräftar vilken form som passar dina varor.

Som huvudregel måste deklaranten vara etablerad i EU. I EU:s tullagstiftning är också exportören en person som är etablerad i EU. När en köpare utanför EU skickar en egen lastbil, kom överens skriftligt om vem som lämnar exportdeklarationen och i vems namn.

• Handelsfakturan med säljare, köpare, varubeskrivning, värde och valuta.
• Packlistan med antal kollin och brutto- och nettovikt.
• Exportörens EORI-nummer.
• Varukoden för varje artikel.
• Varornas ursprungsland.
• Incoterms-regeln och leveransadressen.
• Registreringsnumren för bil och släp. Vi skickar dem till dig före lastning.
• Licenser eller intyg som varorna behöver för export.

MRN och utförselbekräftelsen

MRN, Master Reference Number, är det registreringsnummer som tullen ger en deklaration. Chauffören visar upp varorna med MRN vid utförseltullkontoret. Det kontoret meddelar exporttullkontoret att varorna har lämnat EU, och exporttullkontoret bekräftar utförseln för deklaranten eller exportören.

Vid en vägtransport är utförseltullkontoret oftast kontoret för den plats där varorna lämnar EU. Om varorna färdas under transitering efter exporten fungerar avgångstullkontoret för transiteringen som utförseltullkontor. När de två kontoren är olika skickar utförseltullkontoret sitt meddelande senast nästa arbetsdag efter att varorna har lämnat EU.

Utförselbekräftelsen är viktig för bokföringen. EU:s momsdirektiv undantar varor som transporteras ut ur EU från moms, och varje EU-land bestämmer villkoren. Your Europe, EU:s portal för företag, anger att en exportör måste visa dokument som bevisar att varorna har lämnat EU. Utförselbekräftelsen från tullen är det vanliga beviset. Det här är allmän information, inte skatterådgivning. Fråga din redovisningskonsult vilka dokument skattemyndigheten förväntar sig.

Exporttullkontoret kan vänta på meddelandet om utförsel. När 90 dagar har gått sedan varorna frigjordes för export kan kontoret be deklaranten om datum och utförseltullkontor. Om utförseltullkontoret inte svarar kan deklaranten skicka andra bevis. Genomförandeförordningen ger exempel: en följesedel som mottagaren utanför EU har skrivit under, ett betalningsbevis, fakturan, ett dokument från företaget som förde ut varorna, eller ett dokument som tullen i ett EU-land eller i ett land utanför EU har handlagt.

Transitering i NCTS: T1 och T2

Transitering låter varor färdas under tullkontroll från ett tullkontor till ett annat. Importtullar och skatter tas inte ut under resan, och tullklareringen sker på destinationen. Transiteringsdeklarationen lämnas i NCTS, det nya datoriserade transiteringssystemet. En last till eller från Norge, Schweiz eller Storbritannien kan färdas på det sättet.

T1 används främst för icke-unionsvaror. Ett exempel är en last från Norge till Litauen som tullklareras i Litauen i stället för vid EU:s gräns. T2 används främst för unionsvaror, till exempel exportvaror som färdas till eller genom ett land med gemensam transitering. Ditt tullombud väljer typ för din last.

Den huvudansvarige för transiteringen visar upp varorna i oförändrat skick vid destinationstullkontoret inom tidsfristen och ställer säkerhet. En fraktförare som tar emot varor och vet att de färdas under transitering ansvarar också för att visa upp dem i oförändrat skick. Därför låter chauffören tullförseglingar och dokument vara orörda fram till destinationstullkontoret.

Det gemensamma transiteringsförfarandet förbinder EU med Island, Norge, Liechtenstein, Schweiz, Turkiet, Nordmakedonien, Serbien, Storbritannien, Ukraina, Georgien, Moldavien och Montenegro. Europeiska kommissionen anger att reglerna är desamma som för unionstransitering.

Import i Norge, Storbritannien och Schweiz

När varorna har lämnat EU gäller destinationslandets tullregler. I Norge, Storbritannien och Schweiz behöver varorna en importdeklaration där. Oftast gör köparen eller dess tullombud den. Incoterms-regeln i försäljningsavtalet avgör vem som ordnar och betalar varje deklaration, som vår Incoterms-guide förklarar.

Norge kräver också Digitoll-uppgifter för varje lastbil som för in varor. Vårt blogginlägg om Digitoll visar datumen, meddelandena och vem som skickar dem. Våra landsidor för Storbritannien och Schweiz listar dokumenten för de rutterna.

RNJ Transport ordnar hellaster mellan Litauen och Norge med kontrollerade partneråkerier, och laster till Storbritannien och Schweiz på förfrågan. Tullombudet som vi samarbetar med gör export- och importdeklarationerna, som du beställer tillsammans med transporten. Du har en kontaktperson och får en faktura för transporten. Vi transporterar inte varor till eller från Ryssland eller Belarus.

Checklista för dokument innan en exportlast åker

Använd listan för varje last till Norge, Schweiz, Storbritannien eller ett annat land utanför EU. Skriv vem i ert företag som förbereder varje punkt. Ditt tullombud bekräftar detaljerna för dina varor.