Eksportdeklarasjon for lastebil ut av EU: hvem leverer den, og når

Når en last på lastebil trenger eksportdeklarasjon

En last på lastebil trenger en eksportdeklarasjon når EU-varer forlater EUs tollområde, for eksempel til Norge, Sveits eller Storbritannia. EUs tollkodeks plasserer slike varer under prosedyren for eksport. Europakommisjonen skriver at prosedyren gjelder med få unntak. Laster mellom EU-land trenger ingen eksportdeklarasjon.

Deklarasjonen sendes elektronisk i AES, EUs automatiserte eksportsystem. Eksportøren eller representanten leverer den på tollstedet der eksportøren er etablert, eller der varene pakkes eller lastes. Guiden vår om toll innenfor EU forklarer dokumentene for laster som blir i EU.

Ved veitransport er eksportdeklarasjonen også forhåndsdeklarasjonen før avgang, med opplysningene tollen trenger til sikkerhetskontroller. Den må være levert senest én time før varene forlater EUs tollområde. Etter EU-reglene kan transportøren laste varene for utførsel når den har MRN og de andre opplysningene om utførselen.

Hvem gjør hva, og når: eksportør, tollagent, transportør og kjøper

Fire parter deler arbeidet med en eksportlast: eksportøren, tollagenten, transportøren og kjøperen. Tollstedene ved starten og ved EUs grense fullfører det. Tabellen følger én last fra salgsavtalen til bekreftelsen på utførsel. Kjøper du fra en selger i EU, gjør selgeren og tollagenten de første radene, og du som kjøper gjør den siste. Skriv ett navn ved hver rad.

Når du bestiller en last utenfor EU hos RNJ Transport, kan tollagenten vi samarbeider med, være tollagenten i tabellen. Tollagenten lager eksportdeklarasjonen og, hvis du trenger det, importdeklarasjonen. Du bestiller tollpapirene og transporten samlet og har én kontaktperson for begge.

Opplysninger og dokumenter til tollagenten

En tollagent kan bare levere eksportdeklarasjonen med fullstendige opplysninger. EUs tollkodeks krever at deklaranten kan gi alle opplysningene prosedyren trenger. Derfor ber tollagenten eksportøren om opplysningene før lasting. Send dem når varene er pakket, så bilen ikke venter på papirene.

Bedrifter som er etablert i EU, registrerer seg hos tollmyndighetene. EORI-nummeret er registreringsnummeret, og det er unikt i hele EUs tollområde. Sjekk EORI-nummeret med tollagenten før den første eksportlasten.

En tollagent kan være tollrepresentanten din på to måter. Ved direkte representasjon opptrer tollagenten i ditt navn og på dine vegne. Ved indirekte representasjon opptrer tollagenten i eget navn, men på dine vegne. Tollagenten bekrefter hvilken form som passer varene dine.

Som hovedregel må deklaranten være etablert i EU. I EUs tollregler er også eksportøren en person som er etablert i EU. Sender en kjøper utenfor EU sin egen bil, for eksempel en kjøper i Norge, avtal skriftlig hvem som leverer eksportdeklarasjonen, og i hvems navn.

• Handelsfakturaen med selger, kjøper, varebeskrivelse, verdi og valuta.
• Pakklisten med antall kolli og brutto- og nettovekt.
• Eksportørens EORI-nummer.
• Varenummeret for hver vare.
• Varenes opprinnelsesland.
• Incoterms-regelen og leveringsadressen.
• Registreringsnumrene på bil og henger. Vi sender dem til deg før lasting.
• Eventuell lisens eller sertifikat som varene trenger for eksport.

MRN og bekreftelsen på utførsel

MRN, Master Reference Number, er registreringsnummeret tollen gir en deklarasjon. Sjåføren viser fram varene med MRN på utpasseringstollstedet. Det tollstedet melder til eksporttollstedet at varene har gått ut, og eksporttollstedet bekrefter utførselen overfor deklaranten eller eksportøren.

For en last på vei er utpasseringstollstedet som regel tollstedet for stedet der varene forlater EU. Reiser varene under transitt etter eksporten, fungerer avgangstollstedet for transitteringen som utpasseringstollsted. Er de to tollstedene ulike, sender utpasseringstollstedet meldingen sin innen neste virkedag etter at varene har gått ut.

Bekreftelsen på utførsel er viktig for regnskapet til selgeren. EUs mva-direktiv fritar varer som fraktes ut av EU, og hvert EU-land fastsetter vilkårene. Your Europe, EUs portal for bedrifter, skriver at en eksportør må vise dokumenter som beviser at varene har forlatt EU. Bekreftelsen på utførsel fra tollen er det vanlige beviset. Dette er generell informasjon, ikke skatterådgivning. Spør regnskapsføreren hvilke dokumenter skattekontoret forventer.

Eksporttollstedet kan vente på meldingen om utførsel. Etter 90 dager fra frigivelsen for eksport kan det be deklaranten om datoen og utpasseringstollstedet. Svarer ikke utpasseringstollstedet, kan deklaranten sende annen dokumentasjon. Gjennomføringsforordningen gir eksempler: en følgeseddel signert av mottakeren utenfor EU, bevis for betaling, fakturaen, et dokument fra firmaet som fraktet varene ut, eller et dokument behandlet av tollen i et EU-land eller et land utenfor EU.

Transitt i NCTS: T1 og T2

Transitt lar varer reise under tollkontroll fra ett tollsted til et annet. Toll og avgifter ved import er suspendert på veien, og fortollingen skjer på bestemmelsesstedet. Transittdeklarasjonen sendes i NCTS, det nye datasystemet for transitt. En last til eller fra Norge, Sveits eller Storbritannia kan reise på denne måten.

T1 brukes hovedsakelig for ikke-unionsvarer. Et eksempel er en last fra Norge til Litauen som fortolles i Litauen i stedet for ved EUs grense. T2 brukes hovedsakelig for unionsvarer, for eksempel eksportvarer som reiser til eller gjennom et land i felles transitt. Tollagenten velger typen for lasten din.

Den hovedansvarlige for transitteringen viser fram varene uendret på bestemmelsestollstedet innen fristen, og stiller garanti. En transportør som tar imot varer og vet at de reiser under transitt, har også ansvar for å vise dem fram uendret. Derfor lar sjåføren eventuelle tollforseglinger og dokumentene være uendret fram til bestemmelsestollstedet.

Den felles transittprosedyren knytter EU sammen med Island, Norge, Liechtenstein, Sveits, Tyrkia, Nord-Makedonia, Serbia, Storbritannia, Ukraina, Georgia, Moldova og Montenegro. Europakommisjonen skriver at reglene er de samme som for unionstransitt.

Import i Norge, Storbritannia og Sveits

Når varene har forlatt EU, gjelder tollreglene i bestemmelseslandet. I Norge, Storbritannia og Sveits trenger varene en importdeklarasjon der. Som regel lager kjøperen eller tollagenten til kjøperen den. For en last til Norge er det altså som regel du som importør eller tollagenten din. Incoterms-regelen i salgsavtalen avgjør hvem som ordner og betaler hver deklarasjon, slik Incoterms-guiden vår forklarer.

Norge krever også Digitoll-opplysninger for hver lastebil som bringer inn varer. Innlegget vårt om Digitoll viser datoene, meldingene og hvem som sender dem. Landsidene våre for Storbritannia og Sveits viser dokumentene for de rutene.

RNJ Transport organiserer fullaster mellom Litauen og Norge med kontrollerte partnertransportører, og laster til Storbritannia og Sveits etter forespørsel. Tollagenten vi samarbeider med, lager eksport- og importdeklarasjonene, bestilt sammen med transporten. Du har én kontaktperson og får én faktura for transporten. Vi frakter ikke varer til eller fra Russland eller Belarus.

Sjekkliste for dokumenter før en eksportlast kjører

Bruk listen for hver last til Norge, Sveits, Storbritannia eller et annet land utenfor EU. Skriv hvem som lager hvert punkt. Kjøper du fra en selger i EU, gå gjennom listen sammen med selgeren. Tollagenten bekrefter detaljene for varene dine.