Ausfuhranmeldung im Straßengüterverkehr: wer sie abgibt und wann

Wann eine Lkw-Ladung eine Ausfuhranmeldung braucht

Eine Lkw-Ladung braucht eine Ausfuhranmeldung, wenn EU-Waren das Zollgebiet der EU verlassen, zum Beispiel nach Norwegen, in die Schweiz oder ins Vereinigte Königreich. Der Zollkodex der Union überführt solche Waren in das Ausfuhrverfahren. Nach Angaben der Europäischen Kommission gilt das Verfahren mit wenigen Ausnahmen. Ladungen zwischen EU-Ländern brauchen keine Ausfuhranmeldung.

Die Anmeldung geht elektronisch an AES, das automatisierte Ausfuhrsystem der EU. Der Ausführer oder sein Vertreter gibt sie bei der Zollstelle ab, die für den Sitz des Ausführers zuständig ist oder für den Ort, an dem die Waren verpackt oder verladen werden. Unser Ratgeber zum Zoll innerhalb der EU erklärt die Dokumente für Ladungen, die in der EU bleiben.

Im Straßenverkehr dient die Ausfuhranmeldung auch als Vorabanmeldung zum Ausgang, mit den Daten, die der Zoll für Sicherheitsprüfungen braucht. Sie ist spätestens eine Stunde vor dem Ausgang der Waren aus dem Zollgebiet der EU fällig. Nach EU-Recht darf der Frachtführer die Waren zum Ausgang laden, sobald er die MRN und die übrigen Ausgangsdaten hat.

Wer was wann tut: Ausführer, Zollagent, Frachtführer und Käufer

Vier Beteiligte teilen sich die Arbeit bei einer Exportladung: der Ausführer, sein Zollagent, der Frachtführer und der Käufer. Die Zollstellen am Anfang und an der EU-Grenze schließen sie ab. Die Tabelle folgt einer Ladung vom Kaufvertrag bis zum Ausgangsvermerk. Tragen Sie in Ihrem Unternehmen bei jeder Zeile einen Namen ein.

Buchen Sie bei RNJ Transport eine Ladung in ein Land außerhalb der EU, kann unser Partner-Zollagent der Zollagent in dieser Tabelle sein. Er erstellt die Ausfuhranmeldung und, falls nötig, die Einfuhranmeldung. Sie bestellen Zollpapiere und Transport zusammen und behalten einen festen Ansprechpartner für beides.

Daten und Dokumente für den Zollagenten

Ein Zollagent kann die Ausfuhranmeldung nur mit vollständigen Daten abgeben. Nach dem Zollkodex der Union muss der Anmelder alle Angaben machen können, die das Verfahren braucht. Der Zollagent fragt den Ausführer daher vor der Beladung nach den Daten. Senden Sie sie, sobald die Ware verpackt ist. Dann wartet der Lkw nicht auf die Papiere.

Wirtschaftsbeteiligte, die in der EU ansässig sind, registrieren sich beim Zoll. Die EORI-Nummer ist die Registriernummer und gilt einmalig im ganzen Zollgebiet der EU. Prüfen Sie Ihre EORI-Nummer vor der ersten Exportladung mit Ihrem Zollagenten.

Ein Zollagent kann auf zwei Arten Ihr Zollvertreter sein. Bei der direkten Vertretung handelt er in Ihrem Namen und für Ihre Rechnung. Bei der indirekten Vertretung handelt er im eigenen Namen, aber für Ihre Rechnung. Ihr Zollagent bestätigt, welche Form zu Ihrer Ware passt.

Als Grundregel muss der Anmelder in der EU ansässig sein. Im Zollrecht der EU ist auch der Ausführer eine in der EU ansässige Person. Schickt ein Käufer außerhalb der EU seinen eigenen Lkw, vereinbaren Sie schriftlich, wer die Ausfuhranmeldung abgibt und in wessen Namen.

• Die Handelsrechnung mit Verkäufer, Käufer, Warenbeschreibung, Wert und Währung.
• Die Packliste mit der Zahl der Packstücke sowie Brutto- und Nettogewicht.
• Die EORI-Nummer des Ausführers.
• Die Warennummer jeder Position.
• Das Ursprungsland der Ware.
• Die Incoterms-Regel und die Lieferadresse.
• Die Kennzeichen von Lkw und Auflieger. Wir senden sie Ihnen vor der Beladung.
• Jede Genehmigung oder Bescheinigung, die die Ware für die Ausfuhr braucht.

MRN und Ausgangsvermerk

Die MRN, die Master Reference Number, ist die Registriernummer, die der Zoll einer Anmeldung gibt. Der Fahrer gestellt die Ware mit der MRN bei der Ausgangszollstelle. Diese Zollstelle meldet der Ausfuhrzollstelle, dass die Ware die EU verlassen hat. Die Ausfuhrzollstelle bestätigt dem Anmelder oder dem Ausführer dann den Ausgang.

Bei einer Lkw-Ladung ist die Ausgangszollstelle meist die Zollstelle für den Ort, an dem die Ware die EU verlässt. Fährt die Ware nach der Ausfuhr im Versandverfahren, handelt die Abgangsstelle des Versands als Ausgangszollstelle. Sind die beiden Zollstellen verschieden, sendet die Ausgangszollstelle ihre Nachricht bis zum nächsten Arbeitstag nach dem Ausgang.

Der Ausgangsvermerk ist für die Buchhaltung wichtig. Die Mehrwertsteuer-Systemrichtlinie der EU befreit Waren, die aus der EU befördert werden, und jedes EU-Land legt die Bedingungen fest. Laut Ihr Europa, dem EU-Portal für Unternehmen, muss ein Ausführer mit Dokumenten nachweisen, dass die Ware die EU verlassen hat. Der Ausgangsvermerk des Zolls ist der übliche Nachweis. Das ist eine allgemeine Information, keine Steuerberatung. Fragen Sie Ihre Buchhaltung, welche Dokumente Ihr Finanzamt erwartet.

Die Ausfuhrzollstelle kann auf die Ausgangsnachricht warten. Nach 90 Tagen ab der Überlassung zur Ausfuhr kann sie den Anmelder nach Datum und Ausgangszollstelle fragen. Antwortet die Ausgangszollstelle nicht, kann der Anmelder andere Nachweise senden. Die Durchführungsverordnung nennt Beispiele: einen Lieferschein, den der Empfänger außerhalb der EU unterschrieben hat, einen Zahlungsnachweis, die Rechnung, ein Dokument des Unternehmens, das die Ware aus der EU gebracht hat, oder ein Dokument, das der Zoll in einem EU-Land oder einem Land außerhalb der EU bearbeitet hat.

Versandverfahren mit NCTS: T1 und T2

Im Versandverfahren fahren Waren unter Zollüberwachung von einer Zollstelle zu einer anderen. Einfuhrabgaben und Steuern sind unterwegs ausgesetzt, und die Zollabfertigung erfolgt am Bestimmungsort. Die Versandanmeldung geht an NCTS, das Neue Computerisierte Versandverfahren. Eine Ladung nach oder aus Norwegen, der Schweiz oder dem Vereinigten Königreich kann so fahren.

T1 gilt vor allem für Nicht-Unionswaren. Ein Beispiel ist eine Ladung aus Norwegen nach Litauen, die in Litauen statt an der EU-Grenze verzollt wird. T2 gilt vor allem für Unionswaren, zum Beispiel für Exportware, die in ein oder durch ein Land des gemeinsamen Versandverfahrens fährt. Ihr Zollagent wählt die Art für Ihre Ladung.

Der Inhaber des Versandverfahrens gestellt die Ware unverändert innerhalb der Frist bei der Bestimmungszollstelle und leistet eine Sicherheit. Ein Frachtführer, der Waren annimmt und weiß, dass sie im Versandverfahren fahren, ist ebenfalls dafür verantwortlich, sie unverändert zu gestellen. Der Fahrer lässt daher Zollverschlüsse und Dokumente bis zur Bestimmungszollstelle unverändert.

Das gemeinsame Versandverfahren verbindet die EU mit Island, Norwegen, Liechtenstein, der Schweiz, der Türkei, Nordmazedonien, Serbien, dem Vereinigten Königreich, der Ukraine, Georgien, Moldau und Montenegro. Laut Europäischer Kommission sind seine Regeln dieselben wie im Unionsversandverfahren.

Einfuhr in Norwegen, dem Vereinigten Königreich und der Schweiz

Nach dem Ausgang aus der EU gelten die Zollregeln des Bestimmungslandes. In Norwegen, dem Vereinigten Königreich und der Schweiz braucht die Ware dort eine Einfuhranmeldung. Meist erstellt sie der Käufer oder sein Zollagent. Die Incoterms-Regel im Kaufvertrag legt fest, wer jede Anmeldung organisiert und bezahlt, wie unser Incoterms-Ratgeber erklärt.

Norwegen verlangt außerdem Digitoll-Daten für jeden Lkw, der Waren einführt. Unser Blogbeitrag zu Digitoll nennt die Termine, die Meldungen und wer sie sendet. Unsere Länderseiten zum Vereinigten Königreich und zur Schweiz nennen die Dokumente für diese Routen.

RNJ Transport organisiert Komplettladungen zwischen Litauen und Norwegen mit geprüften Partner-Frachtführern und Ladungen ins Vereinigte Königreich und in die Schweiz auf Anfrage. Unser Partner-Zollagent erstellt die Ausfuhr- und Einfuhranmeldungen, die Sie zusammen mit dem Transport bestellen. Sie behalten einen festen Ansprechpartner und erhalten eine Rechnung für den Transport. Wir transportieren keine Waren nach oder aus Russland oder Belarus.

Dokumenten-Checkliste vor der Abfahrt einer Exportladung

Nutzen Sie die Liste für jede Ladung nach Norwegen, in die Schweiz, ins Vereinigte Königreich oder in ein anderes Land außerhalb der EU. Tragen Sie ein, wer in Ihrem Unternehmen jeden Punkt vorbereitet. Ihr Zollagent bestätigt die Einzelheiten für Ihre Ware.