Exportaangifte voor wegtransport buiten de EU: wie doet de aangifte en wanneer

Wanneer een vrachtwagenlading een exportaangifte nodig heeft

Een vrachtwagenlading heeft een exportaangifte nodig als EU-goederen het douanegebied van de EU verlaten, bijvoorbeeld naar Noorwegen, Zwitserland of het Verenigd Koninkrijk. Het Douanewetboek van de Unie plaatst zulke goederen onder de regeling uitvoer. Volgens de Europese Commissie geldt de regeling met weinig uitzonderingen. Ladingen tussen EU-landen hebben geen exportaangifte nodig.

De aangifte gaat elektronisch naar AES, het geautomatiseerde exportsysteem van de EU. De exporteur of zijn vertegenwoordiger doet de aangifte bij het douanekantoor waar de exporteur gevestigd is, of waar de goederen worden verpakt of geladen. Ons artikel over douane binnen de EU legt de documenten uit voor ladingen die in de EU blijven.

Bij wegvervoer is de exportaangifte ook de aangifte vóór vertrek, met de gegevens die de douane nodig heeft voor veiligheidscontroles. De aangifte moet binnen zijn uiterlijk één uur voordat de goederen het douanegebied van de EU verlaten. Volgens de EU-regels mag de vervoerder de goederen voor uitgang laden zodra de vervoerder de MRN en de andere gegevens voor de uitgang heeft.

Wie wat doet en wanneer: exporteur, douane-expediteur, vervoerder en koper

Vier partijen delen het werk bij een exportlading: de exporteur, de douane-expediteur, de vervoerder en de koper. Douanekantoren bij het vertrek en aan de EU-grens doen de laatste stappen. De tabel volgt één lading van het koopcontract tot de uitgangsbevestiging. Zet in uw bedrijf bij elke regel één naam.

Boekt u bij RNJ Transport een lading naar buiten de EU? Dan kan onze partner, een douane-expediteur, de douane-expediteur in deze tabel zijn. Die maakt de exportaangifte en, als u die nodig heeft, de importaangifte. U bestelt de douanepapieren en het transport samen, en u houdt één contactpersoon voor beide.

Gegevens en documenten voor de douane-expediteur

Een douane-expediteur kan de exportaangifte alleen indienen met volledige gegevens. Volgens het Douanewetboek van de Unie moet de aangever alle informatie kunnen geven die de regeling vraagt. Daarom vraagt de douane-expediteur de exporteur vóór het laden om de gegevens. Stuur ze zodra de goederen verpakt zijn. Dan wacht de vrachtwagen niet op de papieren.

Marktdeelnemers die in de EU gevestigd zijn, registreren zich bij de douane. Het EORI-nummer is het registratienummer, en het is uniek in het hele douanegebied van de EU. Controleer uw EORI-nummer met uw douane-expediteur vóór de eerste exportlading.

Een douane-expediteur kan op twee manieren uw douanevertegenwoordiger zijn. Bij directe vertegenwoordiging handelt de douane-expediteur in uw naam en voor uw rekening. Bij indirecte vertegenwoordiging handelt de douane-expediteur in eigen naam, maar voor uw rekening. Uw douane-expediteur bevestigt welke vorm bij uw goederen past.

Als hoofdregel moet de aangever in de EU gevestigd zijn. In het EU-douanerecht is ook de exporteur iemand die in de EU gevestigd is. Stuurt een koper buiten de EU een eigen vrachtwagen? Spreek dan schriftelijk af wie de exportaangifte indient, en in wiens naam.

• De handelsfactuur met de verkoper, de koper, de omschrijving van de goederen, de waarde en de valuta.
• De paklijst met het aantal colli en het bruto- en nettogewicht.
• Het EORI-nummer van de exporteur.
• De goederencode van elk artikel.
• Het land van oorsprong van de goederen.
• De Incoterms-regel en het afleveradres.
• De kentekens van trekker en oplegger. Wij sturen ze u vóór het laden.
• Elke vergunning of elk certificaat dat de goederen nodig hebben voor export.

De MRN en de uitgangsbevestiging

De MRN, het Master Reference Number, is het registratienummer dat de douane aan een aangifte geeft. De chauffeur meldt de goederen met de MRN bij het douanekantoor van uitgang. Dat kantoor laat het douanekantoor van uitvoer weten dat de goederen de EU hebben verlaten. Het kantoor van uitvoer bevestigt de uitgang daarna aan de aangever of de exporteur.

Bij een lading over de weg is het douanekantoor van uitgang meestal het kantoor voor de plaats waar de goederen de EU verlaten. Reizen de goederen na de export onder douanevervoer? Dan werkt het kantoor van vertrek van het douanevervoer als kantoor van uitgang. Zijn het kantoor van uitgang en het kantoor van uitvoer verschillend, dan stuurt het kantoor van uitgang zijn bericht uiterlijk de volgende werkdag nadat de goederen zijn vertrokken.

De uitgangsbevestiging is belangrijk voor de boekhouding. De EU-btw-richtlijn stelt goederen die naar buiten de EU worden vervoerd vrij van btw, en elk EU-land bepaalt de voorwaarden. Volgens Your Europe, het EU-portaal voor bedrijven, moet een exporteur documenten tonen die bewijzen dat de goederen de EU hebben verlaten. De uitgangsbevestiging van de douane is het gewone bewijs. Dit is algemene informatie, geen belastingadvies. Vraag uw boekhouder welke documenten uw belastingdienst verwacht.

Het kantoor van uitvoer kan wachten op het bericht over de uitgang. Na 90 dagen vanaf de vrijgave voor uitvoer kan het de aangever vragen naar de datum en het kantoor van uitgang. Geeft het kantoor van uitgang geen antwoord, dan kan de aangever ander bewijs sturen. De Uitvoeringsverordening noemt voorbeelden: een afleverbon die de ontvanger buiten de EU heeft getekend, een betalingsbewijs, de factuur, een document van het bedrijf dat de goederen uit de EU bracht, of een document dat de douane in een EU-land of een land buiten de EU heeft behandeld.

Douanevervoer met NCTS: T1 en T2

Met douanevervoer (transit) reizen goederen onder douanetoezicht van het ene douanekantoor naar het andere. Invoerrechten en belastingen zijn onderweg geschorst, en de inklaring gebeurt op de bestemming. De transitaangifte gaat naar NCTS, het nieuwe geautomatiseerde systeem voor douanevervoer (New Computerised Transit System). Een lading naar of uit Noorwegen, Zwitserland of het Verenigd Koninkrijk kan zo reizen.

T1 is vooral voor niet-Uniegoederen. Een voorbeeld is een lading van Noorwegen naar Litouwen die in Litouwen wordt ingeklaard, en niet aan de EU-grens. T2 is vooral voor Uniegoederen, bijvoorbeeld exportgoederen die naar of door een land van het gemeenschappelijk douanevervoer reizen. Uw douane-expediteur kiest het type voor uw lading.

De houder van de regeling douanevervoer brengt de goederen ongeschonden en binnen de termijn naar het douanekantoor van bestemming. De houder stelt ook zekerheid, een financiële garantie. Een vervoerder die goederen aanneemt en weet dat ze onder douanevervoer reizen, is er ook verantwoordelijk voor dat ze ongeschonden aankomen. Daarom laat de chauffeur douanezegels en documenten ongewijzigd tot het kantoor van bestemming.

De regeling gemeenschappelijk douanevervoer verbindt de EU met IJsland, Noorwegen, Liechtenstein, Zwitserland, Turkije, Noord-Macedonië, Servië, het Verenigd Koninkrijk, Oekraïne, Georgië, Moldavië en Montenegro. Volgens de Europese Commissie zijn de regels dezelfde als die van het douanevervoer binnen de Unie.

Invoer in Noorwegen, het Verenigd Koninkrijk en Zwitserland

Na het vertrek uit de EU gelden de douaneregels van het land van bestemming. In Noorwegen, het Verenigd Koninkrijk en Zwitserland hebben de goederen daar een importaangifte nodig. Meestal doet de koper of zijn douane-expediteur die. De Incoterms-regel in het koopcontract bepaalt wie elke aangifte regelt en betaalt, zoals ons artikel over Incoterms uitlegt.

Noorwegen vraagt ook Digitoll-gegevens voor elke vrachtwagen die goederen binnenbrengt. Ons blogartikel over Digitoll geeft de data, de berichten en wie ze stuurt. Onze landenpagina’s voor het Verenigd Koninkrijk en Zwitserland noemen de documenten voor die routes.

RNJ Transport regelt complete ladingen tussen Litouwen en Noorwegen met gecontroleerde partnervervoerders, en ladingen naar het Verenigd Koninkrijk en Zwitserland op aanvraag. Onze partner, een douane-expediteur, maakt de export- en importaangiften, die u samen met het transport bestelt. U houdt één contactpersoon en krijgt één factuur voor het transport. Wij vervoeren geen goederen naar of uit Rusland of Belarus.

Checklist van documenten voordat een exportlading vertrekt

Gebruik deze lijst voor elke lading naar Noorwegen, Zwitserland, het Verenigd Koninkrijk of een ander land buiten de EU. Schrijf op wie in uw bedrijf elk punt klaarmaakt. Uw douane-expediteur bevestigt de details voor uw goederen.