Cło w obrębie UE: dokumenty dla ładunku z Holandii na Litwę

Czy w obrębie UE potrzebne jest zgłoszenie celne?

Nie, w przypadku towarów unijnych nie jest potrzebne. UE jest unią celną, więc towary unijne przemieszczają się między państwami UE bez cła i bez zgłoszenia celnego. Ładunek z Holandii na Litwę nie wymaga zgłoszenia wywozowego w Holandii. Na Litwie ten sam ładunek nie wymaga zgłoszenia przywozowego. Z ładunkiem jadą dokumenty przewozowe i handlowe.

Towary unijne to towary wyprodukowane w UE lub towary sprowadzone spoza UE, które już przeszły odprawę celną.

Dokumenty, które jadą z ładunkiem w obrębie UE

Każdy międzynarodowy ładunek drogowy jedzie z listem przewozowym CMR, także w obrębie UE. List CMR podaje, kto wysyła, przewozi i odbiera towar. Prosimy dołączyć fakturę oraz listę pakunkową lub dokument WZ. Na podstawie tych dokumentów odbiorca może sprawdzić towar przy dostawie.

Nadawca i przewoźnik podpisują list CMR w trzech oryginalnych egzemplarzach. Pierwszy zostaje u nadawcy, drugi jedzie z towarem, a trzeci zatrzymuje przewoźnik. Po dostawie RNJ Transport przesyła Państwu kopię podpisanego listu CMR.

VAT przy sprzedaży do innego państwa UE

Sprzedawca w Holandii może wystawić fakturę bez VAT dla firmy na Litwie. Nabywca musi podać numer VAT z innego państwa UE niż Holandia, a towar musi wyjechać z Holandii. Sprzedawca wykazuje tę dostawę w informacji podsumowującej. Sprzedawca musi też umieć udowodnić, że towar wywieziono.

Art. 45a rozporządzenia (UE) nr 282/2011 ustala prosty sposób udowodnienia przewozu. Sprzedawca musi mieć dwa dokumenty, które sobie nie przeczą. Muszą je wystawić dwie różne strony, niezależne od siebie, od sprzedawcy i od nabywcy. Wtedy organ podatkowy uznaje przewóz za udowodniony, chyba że ma dowody przeciwne.

Gdy przewóz organizuje nabywca, sprzedawca potrzebuje jeszcze pisemnego oświadczenia nabywcy. Nabywca przekazuje je do dziesiątego dnia miesiąca następującego po dostawie. Jeśli sprzedawca lub nabywca przewozi towar własnym transportem, ten sposób nie ma zastosowania. Wtedy sprzedawca potrzebuje innych dowodów.

Ten artykuł to informacja ogólna, a nie porada podatkowa ani prawna. Prosimy zapytać swojego doradcę podatkowego, jakich dokumentów wymaga Państwa urząd skarbowy.

Deklaracje Intrastat

Intrastat to statystyczna deklaracja o towarach przewożonych między państwami UE. Składają ją firmy zarejestrowane jako podatnicy VAT, które wysyłają lub przyjmują towary, gdy ich roczny obrót przekracza ustalony próg. Każde państwo UE ustala progi co roku. Intrastat nie jest zgłoszeniem celnym i nie jedzie z ciężarówką.

Firmy powyżej progu składają deklaracje co najmniej raz w miesiącu. Aktualne progi na Litwie i w Holandii warto sprawdzać co roku.

Ładunki, które wymagają dokumentów także w obrębie UE

Niektóre ładunki wymagają dodatkowych dokumentów nawet w obrębie UE. Do towarów akcyzowych, towarów jeszcze nieodprawionych, odpadów i niektórych produktów podwójnego zastosowania stosuje się osobne zasady. Jeśli Państwa towar należy do jednej z tych grup, prosimy poinformować nas przed załadunkiem. Wtedy razem z Państwem sprawdzimy, jakie dokumenty będą potrzebne.

• Towary akcyzowe to alkohol, wyroby tytoniowe i wyroby energetyczne. W procedurze zawieszenia poboru akcyzy jadą z elektronicznym dokumentem administracyjnym (e-AD) w unijnym systemie EMCS.
• Towary spoza UE, które nie przeszły jeszcze odprawy celnej, jadą w procedurze tranzytu T1. Przykładem są towary, które przypłynęły statkiem do Rotterdamu. Zgłoszenie tranzytowe składa się w systemie NCTS.
• Odpady przeznaczone do unieszkodliwienia i odpady niebezpieczne przeznaczone do odzysku wymagają wcześniejszego zgłoszenia i zgody organów.
• Niektóre szczególnie wrażliwe produkty podwójnego zastosowania wymagają wcześniejszego zezwolenia nawet w obrębie UE. Wymienia je załącznik IV do rozporządzenia (UE) 2021/821.

Norwegia, Szwajcaria i Wielka Brytania

Norwegia, Szwajcaria i Wielka Brytania nie należą do unii celnej UE. Towary, które przekraczają ich granicę z UE, wymagają zgłoszeń celnych. Norwegia należy do Europejskiego Obszaru Gospodarczego (EOG), ale norweska służba celna nazywa ją samodzielnym obszarem celnym. Ładunek z Norwegii na Litwę wymaga zgłoszenia wywozowego i przywozowego.

Norweska służba celna podaje, że towary trzeba zwykle zgłosić najpóźniej przy przekraczaniu granicy. Od 1 marca 2027 roku zniknie możliwość zgłoszenia niektórych towarów w ciągu 10 dni po przekroczeniu granicy.

RNJ Transport organizuje ładunki do Norwegii i z Norwegii ze sprawdzonymi przewoźnikami partnerskimi. Zgłoszenia wywozowe i przywozowe warto zaplanować przed załadunkiem. Przy zleceniu prosimy podać, kto je przygotowuje. Nie przewozimy ładunków do Rosji i Białorusi ani z tych krajów.

Przygotowanie ładunku z Holandii na Litwę

Ładunek z Holandii na Litwę nie wymaga zgłoszenia celnego. Dokumenty muszą jednak być gotowe w dniu załadunku. Po dostawie sprzedawca potrzebuje dowodów przewozu na potrzeby VAT. Pięć kroków obejmuje obie te sprawy. Prosimy wpisać trasę, datę i wielkość ładunku w formularzu wyceny.

1. 1

   Kontrola towaru

   Przed załadunkiem prosimy poinformować nas, jeśli są to towary akcyzowe, odpady, produkty podwójnego zastosowania lub towary jeszcze nieodprawione.

2. 2

   Przygotowanie dokumentów

   Sprzedawca przygotowuje fakturę. Nadawca przygotowuje listę pakunkową lub dokument WZ.

3. 3

   Podpisanie listu CMR przy załadunku

   Nadawca i przewoźnik podpisują list CMR. Drugi egzemplarz jedzie z towarem.

4. 4

   Podpisany list CMR po dostawie

   Po dostawie RNJ Transport przesyła Państwu kopię podpisanego listu CMR i jedną fakturę.

5. 5

   Dowody na potrzeby VAT

   Sprzedawca zachowuje podpisany list CMR i drugi dokument. Może to być dokument bankowy potwierdzający zapłatę za przewóz.

Dokumenty dla trzech przykładowych ładunków

Tabela porównuje trzy ładunki na Litwę: z Holandii, ze Szwecji i z Norwegii. Dwa pierwsze jadą w obrębie UE, więc towary unijne nie wymagają zgłoszenia celnego. Ładunek z Norwegii przekracza zewnętrzną granicę UE. Wymaga zgłoszenia wywozowego w Norwegii i zgłoszenia przywozowego w UE. Tabeli można używać przy planowaniu każdego ładunku.