Co to jest list przewozowy CMR
List przewozowy CMR to dokument, który potwierdza umowę międzynarodowego przewozu drogowego towarów. RNJ Transport stosuje go przy każdym ładunku międzynarodowym. Zasady listu określa Konwencja CMR z 1956 roku. Przy załadunku list podpisują nadawca i przewoźnik. Przy dostawie podpisuje go odbiorca. Po dostawie przesyłamy Państwu kopię podpisanego listu CMR.
- Konwencja CMR dotyczy odpłatnego przewozu drogowego towarów między dwoma państwami, jeśli co najmniej jedno z nich jest stroną konwencji.
- List przewozowy CMR ma trzy oryginały: jeden dla nadawcy, jeden jedzie z towarem, a jeden zostaje u przewoźnika.
- Jeśli przewoźnik nie wpisze zastrzeżeń, przyjmuje się, że towar i opakowanie były przy załadunku w dobrym stanie zewnętrznym.
- Litwa jest stroną protokołu e-CMR, więc elektroniczny list CMR może mieć taką samą moc jak papierowy.
List przewozowy CMR i Konwencja CMR
List przewozowy CMR to standardowy dokument w międzynarodowym transporcie drogowym. Potwierdza umowę między nadawcą a przewoźnikiem. Jego zasady określa Konwencja CMR, podpisana w Genewie 19 maja 1956 roku. List podaje, kto wysyła, przewozi i odbiera towar, oraz jaki to towar. W codziennej praktyce mówi się po prostu „CMR” albo „list CMR”.
Kiedy potrzebny jest list CMR
List CMR jest potrzebny przy odpłatnym przewozie drogowym towarów między dwoma różnymi państwami. Co najmniej jedno z nich musi być stroną Konwencji CMR. Kraj rejestracji firm nie ma znaczenia. Liczy się miejsce przyjęcia towaru i miejsce dostawy według umowy. Ta sama zasada obowiązuje przy przewozach między państwami UE.
| Sytuacja | Czy obowiązuje Konwencja CMR? |
|---|---|
| Odpłatny przewóz towaru z Litwy do Holandii | Tak. Oba państwa są stronami konwencji. |
| Odpłatny przewóz do państwa, które nie jest stroną konwencji | Tak, jeśli drugie państwo jest stroną konwencji. |
| Naczepa płynie promem do Szwecji, a towar zostaje na naczepie | Tak, na całej trasie. Do szkód spowodowanych wyłącznie podróżą morską stosuje się szczególną zasadę. |
| Przewóz w obrębie jednego państwa | Nie. Obowiązują przepisy krajowe. |
| Przesyłki pocztowe, przewóz zwłok i przewóz mebli przy przeprowadzce | Nie. Konwencja ich nie obejmuje. |
Egzemplarze i podpisy
Zgodnie z art. 5 Konwencji CMR list wystawia się w trzech oryginalnych egzemplarzach. Podpisują je nadawca i przewoźnik. Pierwszy egzemplarz zostaje u nadawcy. Drugi jedzie z towarem do odbiorcy. Trzeci zatrzymuje przewoźnik. Podpisy mogą być wydrukowane lub zastąpione pieczęciami, jeśli pozwala na to prawo państwa, w którym wystawiono list.
Przy dostawie odbiorca podpisuje list, przystawia pieczątkę i wpisuje miejsce, datę i godzinę. Nadawca lub przewoźnik może żądać osobnego listu dla każdego pojazdu albo dla każdego rodzaju lub partii towaru.
| Egzemplarz | Kto go przechowuje | Do czego służy |
|---|---|---|
| Pierwszy | Nadawca | Pokazuje, że przewoźnik przyjął towar. Nadawca potrzebuje go, aby zmienić polecenia dotyczące dostawy. |
| Drugi | Jedzie z towarem. Odbiorca dostaje go przy dostawie. | Odbiorca odbiera towar i ten egzemplarz, a odbiór potwierdza podpisem. |
| Trzeci | Przewoźnik | Dowód umowy dla przewoźnika. |
| Czwarty (wzór formularza IRU) | Do procedur administracyjnych | Dodaje go wzór formularza IRU. Konwencja go nie wymaga. |
Dane w liście CMR i kto je podaje
Art. 6 Konwencji CMR wymienia 11 danych, które musi zawierać każdy list. Za większość z nich odpowiada nadawca: dane nadawcy i odbiorcy, miejsca załadunku i dostawy, towar, liczbę sztuk, wagę i instrukcje celne. Jeśli na prośbę nadawcy wpisze je przewoźnik, przyjmuje się, że zrobił to w imieniu nadawcy.
W razie potrzeby list zawiera jeszcze siedem danych. Są to: zakaz przeładunku, koszty, które pokrywa nadawca, kwota pobrania przy dostawie, zadeklarowana wartość lub specjalny interes w dostawie, instrukcje dotyczące ubezpieczenia, termin przewozu i wykaz dokumentów wręczonych przewoźnikowi.
- Miejsce i data wystawienia listu
- Nazwa i adres nadawcy
- Nazwa i adres przewoźnika
- Miejsce i data przyjęcia towaru oraz miejsce dostawy
- Nazwa i adres odbiorcy
- Nazwa towaru i sposób opakowania. Dla towarów niebezpiecznych podaje się klasę zagrożenia i numer.
- Liczba sztuk, ich cechy i numery
- Waga brutto lub ilość w innych jednostkach miary
- Koszty związane z przewozem, na przykład przewoźne, koszty dodatkowe i opłaty celne
- Instrukcje do formalności celnych i innych
- Informacja, że przewóz podlega Konwencji CMR
Zastrzeżenia przewoźnika i reklamacje
Zgodnie z art. 8 przewoźnik sprawdza towar przy załadunku. Sprawdza liczbę sztuk, ich cechy i numery oraz zewnętrzny stan towaru i opakowania. Jeśli coś się nie zgadza, przewoźnik wpisuje zastrzeżenia do listu i podaje ich powody. Zastrzeżenie wiąże nadawcę tylko wtedy, gdy nadawca zgodzi się na nie w liście.
Zastrzeżenia mają znaczenie przy reklamacji. Bez zastrzeżeń przyjmuje się, że przy załadunku towar wyglądał na nieuszkodzony, a liczba sztuk zgadzała się z listem. To pomaga właścicielowi towaru udowodnić, że szkoda powstała w czasie przewozu. Jeśli przewoźnik wpisze zastrzeżenie, na przykład „mokre kartony”, to domniemanie nie dotyczy tej wady.
Podpisany list CMR jako dowód dla nadawcy
List CMR podpisany przez odbiorcę pokazuje, że towar dotarł, oraz gdzie i kiedy to się stało. Mogą go Państwo przedstawić swojemu klientowi jako dowód dostawy. List jest też dowodem umowy przewozu. Pokazuje także stan towaru w chwili, gdy przewoźnik go przyjął.
Od 1 stycznia 2020 roku unijne przepisy o VAT uznają list CMR za dowód wywozu towaru przy wewnątrzwspólnotowej dostawie towarów (WDT) ze stawką 0%. Aby skorzystać z tej zasady, sprzedawca potrzebuje dwóch niesprzecznych ze sobą dowodów. Muszą je wystawić dwie strony niezależne od siebie, od sprzedawcy i od nabywcy. Może wystarczyć list CMR razem z dokumentem bankowym, który potwierdza zapłatę za przewóz. Jakie dokumenty przechowywać, prosimy ustalić z księgowym.
Z RNJ Transport otrzymują Państwo po dostawie kopię podpisanego listu CMR. Prosimy przechowywać ją razem z naszą fakturą za ten przewóz.
Elektroniczny list przewozowy (e-CMR)
Elektroniczny list przewozowy (e-CMR) to list CMR sporządzony środkami elektronicznymi. Pozwala na to Protokół dodatkowy do Konwencji CMR dotyczący elektronicznego listu przewozowego, przyjęty w Genewie w 2008 roku. List e-CMR musi zawierać te same dane co list papierowy. Strony umowy podpisują go wiarygodnym podpisem elektronicznym. Jeśli te zasady są spełnione, e-CMR ma taką samą moc dowodową jak list papierowy.
Litwa ratyfikowała protokół. Według wykazu ONZ data ratyfikacji to 7 marca 2011 roku. Protokół wszedł w życie 5 czerwca 2011 roku. Strony umowy muszą też uzgodnić, jak wystawiają i zmieniają e-CMR oraz jak potwierdzają dostawę. Zanim zaczną Państwo stosować e-CMR, prosimy sprawdzić każde państwo na trasie.
| Państwo | Status | Data |
|---|---|---|
| Litwa | Ratyfikacja | 7 marca 2011 |
| Łotwa | Ratyfikacja | 3 lutego 2010 |
| Estonia | Przystąpienie | 2 listopada 2016 |
| Polska | Przystąpienie | 13 czerwca 2019 |
| Niemcy | Przystąpienie | 5 stycznia 2022 |
| Holandia | Ratyfikacja | 7 stycznia 2009 |
| Belgia | Tylko podpisanie, bez ratyfikacji | 27 maja 2008 |
| Szwecja | Ratyfikacja | 9 marca 2020 |
| Norwegia | Ratyfikacja | 11 czerwca 2020 |
Przygotowanie listu CMR dla Państwa ładunku
Poprawny list CMR zaczyna się od poprawnych danych nadawcy. Przy każdym ładunku międzynarodowym warto wykonać te pięć kroków, od zlecenia do dostawy. Warto je wykonać także wtedy, gdy list wypełnia przewoźnik lub spedytor. Każdy krok chroni Państwa prawa według Konwencji CMR albo pomaga przy kontroli VAT.
-
Komplet danych
Prosimy podać nazwy i adresy nadawcy i odbiorcy, oba miejsca, towar, liczbę sztuk, wagę brutto i dokumenty.
-
Kontrola listu przy załadunku
Prosimy porównać liczbę sztuk, oznaczenia i wagę z ładunkiem. Przed podpisem należy przeczytać zastrzeżenia przewoźnika.
-
Podpis i pierwszy egzemplarz
Prosimy podpisać list lub przystawić pieczątkę. Pierwszy egzemplarz należy zachować, bo jest potrzebny do zmiany poleceń dotyczących dostawy w czasie przewozu.
-
Kontrola towaru u odbiorcy
Widoczne szkody odbiorca wpisuje do listu przed podpisaniem. W razie szkód niewidocznych odbiorca składa przewoźnikowi pisemne zastrzeżenia w ciągu 7 dni, nie licząc niedziel i dni świątecznych.
-
Przechowywanie podpisanego listu
Podpisany list CMR prosimy przechowywać razem z fakturą. To Państwa dowód dostawy i dowód wywozu na potrzeby VAT.
Lista kontrolna pól listu CMR
Ta tabela pomoże sprawdzić list CMR, zanim ciężarówka odjedzie. Numery pól różnią się w różnych wersjach formularza, dlatego tabela podaje pola według nazw.
| Pole | Co wpisać | Kto wypełnia |
|---|---|---|
| Nadawca | Pełna nazwa firmy i adres | Nadawca |
| Odbiorca | Pełna nazwa firmy i adres | Nadawca |
| Miejsce i data przyjęcia towaru | Adres, pod którym przewoźnik przyjmuje towar, i data | Nadawca |
| Miejsce dostawy | Pełny adres dostawy | Nadawca |
| Przewoźnik | Nazwa i adres przewoźnika | Przewoźnik |
| Załączone dokumenty | Wykaz dokumentów przekazanych przewoźnikowi | Nadawca |
| Cechy i numery | Oznaczenia i numery na sztukach ładunku | Nadawca |
| Liczba sztuk | Na przykład 12 palet | Nadawca |
| Sposób opakowania | Na przykład palety, kartony lub skrzynie | Nadawca |
| Rodzaj towaru | Zwykła nazwa towaru. Dla towarów niebezpiecznych klasa zagrożenia i numer. | Nadawca |
| Waga brutto | Waga w kilogramach | Nadawca |
| Instrukcje nadawcy | Instrukcje celne lub dotyczące ubezpieczenia, zakaz przeładunku | Nadawca |
| Koszty i płatnik | Koszty związane z przewozem i kto je płaci | Nadawca i przewoźnik, jak uzgodniono |
| Postanowienia szczególne | Zadeklarowana wartość, uzgodniony termin lub pobranie, jeśli tak uzgodniono | Nadawca i przewoźnik |
| Zastrzeżenia przewoźnika | Niezgodności liczby sztuk, oznaczeń lub stanu zewnętrznego, z powodami | Przewoźnik |
| Miejsce i data wystawienia | Gdzie i kiedy wystawiono list | Osoba, która wystawia list |
| Podpisy przy załadunku | Podpis lub pieczątka | Nadawca i przewoźnik |
| Przesyłkę otrzymano | Podpis, pieczątka, miejsce, data i godzina dostawy | Odbiorca |
| Klauzula CMR | Przewóz podlega Konwencji CMR | Wydrukowana na wzorze formularza IRU |
Najczęściej zadawane pytania
-
Czy list CMR jest potrzebny przy przewozie w obrębie UE?
Tak. Konwencja CMR dotyczy odpłatnego przewozu drogowego między dwoma państwami, także między dwoma państwami UE. W obrębie UE towary unijne nie wymagają deklaracji eksportowej. List CMR jest jednak nadal potrzebny. Jedzie z każdym ładunkiem międzynarodowym. Prosimy zapytać nas, jakie dokumenty są potrzebne na Państwa trasie.
-
Czy list CMR jest potrzebny przy przewozie na terenie Litwy?
Nie. Konwencja CMR dotyczy przewozu drogowego między dwoma różnymi państwami. Ładunek z Kłajpedy do Wilna zostaje w jednym państwie, więc obowiązują przepisy krajowe. Konwencja nie obejmuje też przesyłek pocztowych, przewozu zwłok ani przewozu mebli przy przeprowadzce. Prosimy zapytać nas, jakie dokumenty są potrzebne dla Państwa ładunku.
-
Kto wypełnia list CMR?
Nadawca i przewoźnik razem. Nadawca podaje dane nadawcy i odbiorcy, miejsca załadunku i dostawy, opis towaru, liczbę sztuk, wagę oraz instrukcje celne i za nie odpowiada. Na prośbę nadawcy te dane może wpisać przewoźnik. Przewoźnik wpisuje swoje dane i zastrzeżenia. Przy załadunku list podpisują obie strony.
-
Czy umowa przewozu jest ważna bez listu CMR?
Tak. Art. 4 Konwencji CMR stanowi, że brak listu, jego wady lub utrata nie wpływają na ważność umowy. Konwencja nadal obejmuje cały przewóz. Bez listu trudniej jednak udowodnić warunki umowy, stan towaru przy załadunku i dostawę. Dlatego zawsze warto poprosić o podpisany egzemplarz listu.
-
Co powinien zrobić odbiorca, gdy towar dotarł uszkodzony?
Odbiorca wpisuje szkodę do listu CMR przed jego podpisaniem, na przykład „dwie palety połamane, folia rozdarta”. Przy szkodach, których nie widać przy dostawie, należy złożyć przewoźnikowi pisemne zastrzeżenia w ciągu 7 dni, nie licząc niedziel i dni świątecznych. Bez zastrzeżeń przyjmuje się, że towar dotarł w stanie opisanym w liście.
-
Czy na Litwie można stosować elektroniczny list CMR?
Tak. Litwa jest stroną protokołu dodatkowego dotyczącego elektronicznego listu przewozowego. List e-CMR zgodny z zasadami protokołu ma taką samą moc jak list papierowy. Prosimy sprawdzić też status drugiego państwa na trasie. Na przykład Belgia podpisała protokół, ale go nie ratyfikowała. System e-CMR należy wcześniej uzgodnić z przewoźnikiem.
Źródła (5)
- Convention on the Contract for the International Carriage of Goods by Road (CMR)
- Additional Protocol to the Convention on the Contract for the International Carriage of Goods by Road (CMR) concerning the Electronic Consignment Note
- United Nations Treaty Collection: Additional Protocol to the CMR concerning the Electronic Consignment Note, status
- Rozporządzenie wykonawcze Rady (UE) 2018/1912 z dnia 4 grudnia 2018 r. zmieniające rozporządzenie wykonawcze (UE) nr 282/2011 w odniesieniu do niektórych zwolnień dotyczących transakcji wewnątrzwspólnotowych
- IRU: How to fill in the CMR consignment note (IRU model 2007)
Te źródła sprawdziliśmy 19 października 2026.
Międzynarodowy przewóz Państwa ładunku
Prosimy wpisać trasę, datę i wielkość ładunku w formularzu wyceny. Oddzwonimy. Mogą Państwo też zadzwonić do nas w godzinach pracy. Po dostawie otrzymują Państwo od nas kopię podpisanego listu CMR.
+370 698 38573Telefon odbiera osoba z naszego biura w Kłajpedzie.
Pon.–pt. 08:00–17:00 czasu litewskiego
Zapytaj o cenę
Prosimy zostawić trasę i numer telefonu. Oddzwonimy i omówimy cenę.