Qué es la carta de porte CMR
La carta de porte CMR es el documento que confirma un contrato de transporte internacional de mercancías por carretera. Sus normas las fija el Convenio CMR de 1956. El remitente y el transportista la firman en la carga, y el destinatario la firma en la entrega. RNJ Transport usa una carta de porte CMR en cada carga internacional. Tras la entrega, le enviamos una copia firmada.
- El Convenio CMR se aplica al transporte por carretera retribuido entre dos países si al menos uno de ellos es parte del Convenio.
- La carta de porte CMR tiene tres originales: uno para el remitente, uno que acompaña a la mercancía y uno para el transportista.
- Si el transportista no anota reservas, se presume que la mercancía y el embalaje estaban en buen estado aparente al cargar.
- Lituania es parte del protocolo del e-CMR, así que una carta de porte electrónica puede tener el mismo valor que una en papel.
La carta de porte CMR y el Convenio CMR
La carta de porte CMR es el documento estándar del transporte internacional de mercancías por carretera. Confirma el contrato entre el remitente y el transportista. Sus normas proceden del Convenio CMR, firmado en Ginebra el 19 de mayo de 1956. La carta de porte indica quién envía, transporta y recibe la mercancía, y qué mercancía es.
Cuándo se necesita una carta de porte CMR
La carta de porte CMR se necesita cuando la mercancía viaja por carretera, a cambio de un precio, entre dos países distintos. Al menos uno de los dos países debe ser parte del Convenio CMR. El país de origen de las empresas no importa. Lo que cuenta son el lugar de carga y el lugar de entrega que fija el contrato.
| Situación | Aplicación del Convenio CMR |
|---|---|
| Transporte por carretera retribuido de Lituania a los Países Bajos | Sí. Los dos países son parte del Convenio. |
| Transporte por carretera retribuido a un país que no es parte del Convenio | Sí, si el otro país es parte. |
| Un semirremolque viaja en ferri a Suecia con la mercancía a bordo | Sí, durante todo el viaje. Una norma especial cubre la pérdida causada solo por la travesía marítima. |
| Transporte por carretera dentro de un mismo país | No. Se aplican las normas nacionales. |
| Correo, transporte funerario y mudanzas | No. El Convenio los excluye. |
Ejemplares y firmas
Según el artículo 5 del Convenio CMR, la carta de porte tiene tres ejemplares originales. Los firman el remitente y el transportista. El primer ejemplar se queda con el remitente. El segundo acompaña a la mercancía hasta el destinatario. El transportista conserva el tercero. Las firmas pueden ir impresas o sustituirse por sellos si la ley nacional lo permite.
En la entrega, el destinatario firma y sella la carta de porte, con el lugar, la fecha y la hora. El remitente o el transportista pueden pedir una carta de porte distinta para cada vehículo, o para cada clase o lote de mercancía.
| Ejemplar | Quién lo conserva | Para qué sirve |
|---|---|---|
| Primer ejemplar | Remitente | Demuestra que el transportista recibió la mercancía. El remitente lo necesita para cambiar las instrucciones de entrega. |
| Segundo ejemplar | Viaja con la mercancía. El destinatario lo recibe en la entrega. | El destinatario recibe la mercancía y este ejemplar contra recibo. |
| Tercer ejemplar | Transportista | La prueba del contrato para el transportista. |
| Cuarto ejemplar (modelo de la IRU) | Trámites administrativos | Lo añade el modelo de la IRU. El Convenio no lo exige. |
Datos de la carta de porte y quién los aporta
El artículo 6 del Convenio CMR enumera 11 datos que debe llevar toda carta de porte. El remitente responde de la mayoría: los datos del remitente y del destinatario, los lugares, la mercancía, los bultos, el peso y las instrucciones de aduana. Si el transportista escribe estos datos a petición del remitente, el Convenio presume que lo hizo por cuenta del remitente.
Cuando proceda, la carta de porte incluye siete datos más. Son la prohibición de transbordo, los gastos que paga el remitente, el reembolso, un valor declarado o un interés especial en la entrega, las instrucciones de seguro, el plazo de entrega y los documentos entregados al transportista.
- Lugar y fecha de emisión de la carta de porte
- Nombre y dirección del remitente
- Nombre y dirección del transportista
- Lugar y fecha de carga, y lugar de entrega
- Nombre y dirección del destinatario
- Descripción de la mercancía y forma de embalaje. Para mercancías peligrosas, su denominación reconocida.
- Número de bultos, sus marcas y sus números
- Peso bruto u otra cantidad
- Gastos de transporte, como el precio, los gastos adicionales y los derechos de aduana
- Instrucciones para la aduana y otros trámites
- Una declaración de que el transporte está sujeto al Convenio CMR
Reservas del transportista y reclamaciones
Según el artículo 8, el transportista revisa la mercancía en la carga. Comprueba el número de bultos, sus marcas y números, y el estado aparente de la mercancía y del embalaje. Si algo no está bien, anota en la carta de porte reservas con sus motivos. Una reserva solo obliga al remitente si este la acepta en la carta de porte.
Las reservas cuentan en una reclamación. Sin reservas, se presume que la mercancía tenía buen aspecto al cargar y que el número de bultos coincidía con la carta de porte. Esto ayuda al dueño de la mercancía a demostrar que el daño ocurrió durante el transporte. Una reserva como «cajas mojadas» elimina esta presunción en ese punto.
Qué demuestra una carta de porte CMR firmada para el remitente
Una carta de porte CMR firmada por el destinatario demuestra que la mercancía llegó, dónde y cuándo. Puede mostrarla a su cliente como prueba de entrega. La carta de porte también prueba el contrato y el estado de la mercancía cuando el transportista la recibió.
Desde el 1 de enero de 2020, las normas del IVA de la UE citan la carta de porte CMR firmada como prueba del transporte en una entrega intracomunitaria exenta de IVA. Para aplicar esta norma, el vendedor necesita dos pruebas que coincidan. Las deben emitir dos partes independientes entre sí, del vendedor y del comprador. Una carta de porte CMR más el justificante bancario del pago del transporte pueden bastar. Consulte a su asesor fiscal qué documentos debe conservar.
Con RNJ Transport, usted recibe una copia del CMR firmado tras la entrega. Guárdela junto con nuestra factura de esa carga.
Carta de porte electrónica (e-CMR)
El e-CMR es una carta de porte CMR emitida por medios electrónicos. Lo permite el Protocolo adicional al Convenio CMR, adoptado en Ginebra en 2008. Un e-CMR debe contener los mismos datos que una carta de porte en papel. Las partes lo firman con una firma electrónica fiable. Si cumple estas normas, tiene el mismo valor que el papel.
Lituania ratificó el protocolo. La ONU registra la ratificación con fecha del 7 de marzo de 2011. El protocolo entró en vigor el 5 de junio de 2011. Las partes también deben acordar cómo emiten y modifican el e-CMR y cómo confirman la entrega. Compruebe antes cada país de la ruta.
| País | Estado | Fecha |
|---|---|---|
| Lituania | Ratificación | 7 de marzo de 2011 |
| Letonia | Ratificación | 3 de febrero de 2010 |
| Estonia | Adhesión | 2 de noviembre de 2016 |
| Polonia | Adhesión | 13 de junio de 2019 |
| Alemania | Adhesión | 5 de enero de 2022 |
| Países Bajos | Ratificación | 7 de enero de 2009 |
| Bélgica | Solo firma, sin ratificación | 27 de mayo de 2008 |
| Suecia | Ratificación | 9 de marzo de 2020 |
| Noruega | Ratificación | 11 de junio de 2020 |
Cómo preparar la carta de porte CMR de su carga
Una carta de porte CMR correcta empieza con datos correctos del remitente. Siga estos cinco pasos en cada carga internacional, desde la reserva hasta la entrega. Cada paso protege un derecho que usted tiene según el Convenio CMR, o le ayuda en una comprobación del IVA.
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Envíe los datos completos
Indique los nombres y las direcciones del remitente y del destinatario, los dos lugares, la mercancía, los bultos, el peso bruto y los documentos.
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Revise la carta de porte en la carga
Compare el número de bultos, las marcas y el peso con su carga. Lea las reservas del transportista antes de firmar.
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Firme y guarde el primer ejemplar
Firme o selle la carta de porte. Guarde el primer ejemplar, porque lo necesita para cambiar las instrucciones de entrega durante el transporte.
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Pida al destinatario que revise la mercancía
El destinatario anota los daños visibles en la carta de porte antes de firmar. Para los daños ocultos, envía reservas por escrito en un plazo de 7 días, sin contar domingos ni festivos.
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Guarde el CMR firmado
Archive el CMR firmado con la factura. Es su prueba de entrega y su prueba de transporte para el IVA.
Lista de comprobación de las casillas del CMR
Use esta tabla para revisar la carta de porte CMR antes de que salga el camión. La numeración de las casillas cambia según la versión del formulario, así que la tabla nombra cada campo.
| Campo | Qué escribir | Quién lo rellena |
|---|---|---|
| Remitente | Nombre completo y dirección de la empresa | Remitente |
| Destinatario | Nombre completo y dirección de la empresa | Remitente |
| Lugar y fecha de la toma de la mercancía | Dirección donde el transportista recibe la mercancía, y la fecha | Remitente |
| Lugar de entrega | Dirección de entrega completa | Remitente |
| Transportista | Nombre y dirección del transportista | Transportista |
| Documentos anexos | Lista de los documentos entregados al transportista | Remitente |
| Marcas y números | Marcas y números de los bultos | Remitente |
| Número de bultos | Por ejemplo, 12 palets | Remitente |
| Forma de embalaje | Por ejemplo, palets, cajas de cartón o cajas de madera | Remitente |
| Naturaleza de la mercancía | Descripción habitual. Para mercancías peligrosas, la denominación reconocida. | Remitente |
| Peso bruto | Peso en kilos | Remitente |
| Instrucciones del remitente | Aduana, seguro o prohibición de transbordo | Remitente |
| Gastos y quién los paga | Gastos de transporte y la parte que los paga | Remitente y transportista, según lo pactado |
| Acuerdos especiales | Valor declarado, plazo pactado o reembolso, si se han pactado | Remitente y transportista |
| Reservas del transportista | Problemas con el número de bultos, las marcas o el estado aparente, con sus motivos | Transportista |
| Lugar y fecha de emisión | Dónde y cuándo se prepara la carta de porte | Quien prepara la carta de porte |
| Firmas en la carga | Firma o sello | Remitente y transportista |
| Mercancía recibida | Firma, sello, lugar, fecha y hora de la entrega | Destinatario |
| Declaración CMR | El transporte está sujeto al Convenio CMR | Impresa en el modelo de la IRU |
Preguntas frecuentes
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¿Necesito carta de porte CMR para un transporte dentro de la UE?
Sí. El Convenio CMR se aplica al transporte por carretera retribuido entre dos países, también entre dos países de la UE. Dentro de la UE, la mercancía de la UE no necesita DUA de exportación. La carta de porte CMR sigue siendo necesaria y viaja con cada carga internacional por carretera. Consúltenos qué documentos necesita su ruta.
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¿Hace falta carta de porte CMR para un transporte dentro de Lituania?
No. El Convenio CMR cubre el transporte por carretera entre dos países distintos. Una carga de Klaipėda a Vilna no sale del país, así que se aplican las normas nacionales. El Convenio tampoco cubre el correo, el transporte funerario ni las mudanzas. Pregúntenos qué documentos necesita su carga.
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¿Quién rellena la carta de porte CMR?
El remitente y el transportista, juntos. El remitente aporta las direcciones, la mercancía, los bultos, el peso y las instrucciones de aduana, y responde de esos datos. El transportista puede escribirlos a petición del remitente. El transportista añade sus propios datos y sus reservas, si las tiene. Los dos firman en la carga.
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¿Es válido el contrato de transporte sin carta de porte CMR?
Sí. El artículo 4 del Convenio CMR dice que la falta, la irregularidad o la pérdida de la carta de porte no afectan al contrato. El Convenio se sigue aplicando. Sin carta de porte, cuesta más demostrar las condiciones del contrato, el estado de la mercancía en la carga y la entrega. Pida siempre una copia firmada.
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¿Qué debe hacer el destinatario si la mercancía llega dañada?
Anotar el daño en la carta de porte CMR antes de firmarla, por ejemplo «dos palets rotos, film rasgado». Para los daños que no se ven en la entrega, debe enviar reservas por escrito al transportista en un plazo de 7 días, sin contar domingos ni festivos. Sin reservas, la entrega sirve de prueba de que la mercancía llegó tal como se describe.
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¿Podemos usar un CMR electrónico en Lituania?
Sí. Lituania es parte del protocolo sobre la carta de porte electrónica. Un e-CMR tiene el mismo valor que el papel cuando cumple las normas del protocolo. Compruebe también el otro país de la ruta. Bélgica, por ejemplo, ha firmado el protocolo pero no lo ha ratificado. Acuerde antes con el transportista qué sistema de e-CMR van a usar.
Fuentes (5)
- Convention on the Contract for the International Carriage of Goods by Road (CMR)
- Additional Protocol to the Convention on the Contract for the International Carriage of Goods by Road (CMR) concerning the Electronic Consignment Note
- United Nations Treaty Collection: Additional Protocol to the CMR concerning the Electronic Consignment Note, status
- Council Implementing Regulation (EU) 2018/1912 of 4 December 2018 amending Implementing Regulation (EU) No 282/2011 as regards certain exemptions for intra-Community transactions
- IRU: How to fill in the CMR consignment note (IRU model 2007)
Revisamos estas fuentes el 19 de octubre de 2026.
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