Costes del transporte por carretera en 2027: qué cambia y cuándo

Cambios de costes de 2027 en nuestras rutas, por fechas

La tabla recoge cada cambio de 2027 que afecta a los costes del transporte o a los documentos de transporte en las rutas que cubrimos. La mayoría empieza el 1 de enero de 2027. Dos filas aún esperan una votación del parlamento, así que la última columna da la situación a 24 de octubre de 2026. Cada fila viene de una fuente oficial o primaria.

Cada fila es un coste dentro de un precio de transporte, junto al gasóleo, el conductor, el camión y la distancia. El efecto en su precio depende de su ruta, su tipo de camión y sus fechas. Por eso, los pasos del final de este artículo empiezan con un presupuesto por ruta.

Peajes y tasas de carretera en 2027

Tres peajes de nuestras rutas cambian en 2027. Lituania sustituye las viñetas por Via Toll el 1 de enero. El peaje neerlandés para camiones vuelve a las tarifas completas el mismo día. Suecia amplía su peaje a los vehículos de mercancías de más de 3,5 toneladas el 26 de marzo. Los transportistas pagan estos peajes y los incluyen en el precio del transporte.

Via Toll cobra a los vehículos de las categorías M2, M3, N1, N2 y N3 por cada kilómetro en las carreteras de peaje lituanas. La LTSA aprobó las tarifas. Un camión Euro 6 de más de 12 toneladas con hasta 3 ejes paga de media 0,111 EUR por km. Nuestro artículo sobre Via Toll tiene la tabla completa de tarifas y las formas de pago.

En los Países Bajos, el descuento del 22,3 % en el peaje para camiones termina el 31 de diciembre de 2026. El 1 de enero de 2027, las tarifas base suben un 2,6 %, según RDW. Un camión Euro 6 de más de 32 toneladas pagará entonces 0,206 EUR por km. Nuestro artículo sobre el peaje neerlandés para camiones recoge las tarifas de otros camiones.

El peaje sueco es una tasa por un día, una semana, un mes o un año. Hoy se aplica a los camiones de 12 toneladas o más. Desde el 26 de marzo de 2027, se aplica también a los vehículos de motor de más de 3500 kg usados para mercancías. Los vehículos de menos de 12 toneladas pagan tarifas más bajas. Para un vehículo Euro VI de la clase de CO2 1 con hasta 3 ejes, la ley modificada fija 510 EUR al año por debajo de 12 toneladas y 764 EUR al año desde 12 toneladas.

El peaje sueco se paga en coronas suecas, y los importes en euros se convierten cada año. Una cabeza tractora estándar con semirremolque de lona pesa más de 12 toneladas y ya paga hoy. Nuestros propios camiones hacen sobre todo cargas completas entre Lituania y Suecia, así que en esa ruta se aplican tanto Via Toll como el peaje sueco.

Impuestos del gasóleo pendientes de votación

Dos cambios en los impuestos del gasóleo para 2027 no son definitivos. En Lituania, la ley de impuestos especiales en vigor sube la parte de CO2 del impuesto sobre el gasóleo de 5,36 a 13,1 céntimos por litro. En Noruega, el Gobierno propone un impuesto de uso de la carretera más bajo y un impuesto de CO2 más alto sobre el gasóleo. Los dos cambios necesitan aún una decisión del parlamento.

El 22 de octubre de 2026, el primer ministro lituano dijo que el Gobierno propondrá una subida del impuesto sobre los combustibles menor que la que fija la ley. Añadió que un cambio antes del 1 de enero de 2027 probablemente no es posible. La decisión llegará probablemente a principios de 2027, según LRT (BNS). El proyecto de presupuesto de 2027 aún no incluye ese cambio. Hasta que el Seimas cambie la ley, se aplica el tipo de la ley de impuestos especiales. Compruebe el tipo final antes de cerrar el presupuesto.

La propuesta de presupuesto noruega para 2027 baja el impuesto de uso de la carretera sobre el gasóleo de 2,28 a 1,84 NOK por litro. Sube el impuesto de CO2 de 4,42 a 5,13 NOK por litro. En total, los dos impuestos pasan de 6,70 a 6,97 NOK por litro sin IVA. El Storting todavía puede cambiar la propuesta en sus negociaciones del presupuesto.

El ETS2, el precio del CO2 de la UE para el transporte por carretera y los edificios, funcionará plenamente en 2028, según la Comisión Europea. Entonces, los proveedores de combustible, y no las empresas de camiones, pagarán el CO2 del combustible que venden. Nuestro artículo sobre el ETS2 explica el coste por litro y las fechas clave.

Salarios mínimos y conductores desplazados en 2027

Los salarios mínimos suben el 1 de enero de 2027 en Lituania y Alemania. El salario mínimo mensual lituano pasa de 1153 a 1245 EUR, y el salario mínimo por hora, de 7,05 a 7,61 EUR. El salario mínimo alemán pasa de 13,90 a 14,60 EUR por hora. Los dos importes ya están fijados.

El salario mínimo neerlandés es de 14,99 EUR por hora desde el 1 de julio de 2026 para los empleados de 21 años o más. El 24 de octubre de 2026, el Gobierno neerlandés aún no había publicado el importe para el 1 de enero de 2027.

Para los conductores de camión, las normas salariales de otro país se aplican cuando el conductor está desplazado allí. Según la guía de la Comisión Europea, un conductor está desplazado en el cabotaje, que es un transporte dentro de otro país de la UE, y en el transporte cruzado entre dos países donde el transportista no está establecido. La carga de un transportista lituano entre Lituania y Alemania es una operación bilateral y no es desplazamiento. El tránsito tampoco es desplazamiento.

Durante un desplazamiento, el empleador adapta el salario y las condiciones de trabajo del conductor a las normas del país de acogida, según Tu Europa, el portal de información de la UE. La autoridad nacional de ese país responde a las preguntas sobre un caso concreto.

Aduanas y documentos de transporte en 2027

Dos normas sobre documentos cambian en nuestras rutas en 2027. Desde el 1 de marzo de 2027, termina en Noruega el régimen de transporte directo, y la declaración aduanera debe enviarse antes del paso fronterizo o, como tarde, en él. Desde el 9 de julio de 2027, las autoridades de todos los países de la UE deben aceptar la información de transporte compartida a través de una plataforma eFTI certificada.

Ninguno de los dos cambios es un impuesto nuevo. Los dos cambian la forma de preparar los papeles de una carga. Para las cargas a Noruega, nuestro agente de aduanas colaborador prepara las declaraciones, y usted las encarga junto con el transporte. Nuestros artículos sobre Digitoll y eFTI explican quién envía qué y cuándo.

Pasos para el presupuesto de transporte de 2027

Los gobiernos fijan los peajes y los impuestos. Su empresa los tiene en cuenta en el presupuesto y en la negociación de precios con el transitario. Los cinco pasos de abajo cubren el presupuesto por ruta, las preguntas antes de firmar y los plazos. Use la tabla de arriba para ver qué cambios afectan a cada una de sus rutas.

1. 1

   Planifique el presupuesto por ruta

   Haga una lista de cada ruta con sus cargas al mes. Marque las filas de la tabla que afectan a esa ruta, por ejemplo Via Toll en todas las rutas que cruzan Lituania.

2. 2

   Pregunte qué incluye el precio

   Pregunte si el precio incluye peajes y ferris. Si dos presupuestos incluyen lo mismo, es fácil compararlos. Antes de reservar, le decimos qué incluye nuestro precio.

3. 3

   Acuerde una cláusula de combustible

   Acuerde el precio de referencia del gasóleo, su fuente, el peso del combustible y cada cuánto cambia el precio. Los impuestos del gasóleo forman parte de su precio, así que la cláusula cubre también un cambio de impuestos tras las votaciones. Nuestra calculadora de recargo por combustible muestra el resultado en % y en EUR.

4. 4

   Acuerde cuánto tiempo vale un precio

   Escriba el primer y el último día del precio, y qué cambios permiten revisarlo, por ejemplo un peaje nuevo en la ruta.

5. 5

   Planifique pronto las rutas regulares

   Envíe en una sola solicitud las rutas, los volúmenes y los días de carga del año que viene. Nuestra guía sobre licitaciones de transporte tiene una tabla para ello.

Fechas que debe revisar antes de cerrar el presupuesto de 2027

Cuatro cifras no eran definitivas el 24 de octubre de 2026. Revíselas antes de firmar precios para 2027.

• A principios de 2027: el impuesto especial lituano sobre el gasóleo y su parte de CO2. El Gobierno prevé proponer una subida menor.
• Cuando el Storting apruebe el presupuesto de 2027: el impuesto noruego de uso de la carretera y el impuesto de CO2 sobre el gasóleo.
• Los importes de 2027 del peaje sueco en coronas, que se convierten cada año.
• El salario mínimo neerlandés desde el 1 de enero de 2027.