Licitación de transporte por carretera: cómo pedir precios por ruta a los transitarios

Cuándo revisar los precios por ruta

Revise los precios por ruta antes de que terminen sus acuerdos anuales de transporte, para tener los precios nuevos listos cuando empiece el siguiente periodo. Muchas empresas revisan sus rutas en el cuarto trimestre, con precios nuevos desde enero. Revise también una ruta cuando abra una nueva, cuando el volumen cambie mucho o cuando cambien los peajes de la ruta.

Las licitaciones son una forma habitual de comprar transporte. En las cifras provisionales de la encuesta de Ti (26 de marzo de 2026), casi el 44 % de los encuestados recurre sobre todo a listas de proveedores preferentes para conseguir capacidad, y el 30 % a licitaciones tradicionales. Los encuestados son remitentes, minoristas, fabricantes y otros propietarios de carga, y la encuesta trata el transporte en general, no solo por carretera.

Dos peajes afectan a las rutas entre los Países Bajos y Lituania, en los dos sentidos. Desde el 1 de julio de 2026, los Países Bajos cobran a los camiones de más de 3,5 toneladas por kilómetro en casi todas las autopistas y en algunas carreteras provinciales y municipales. Desde el 1 de enero de 2027, Via Toll de Lituania sustituye las viñetas por un peaje por kilómetro en las carreteras de importancia estatal. Pregunte a cada transitario cómo cubre los dos su precio por ruta. Nuestros artículos sobre Via Toll en Lituania y sobre el peaje para camiones en los Países Bajos dan las tarifas.

Dossier de una licitación por rutas

El dossier de la licitación da a todos los transitarios los mismos datos y las mismas reglas. Tiene una carta de presentación breve, una tabla por ruta, el formato de la oferta y las fechas. Un transitario solo puede dar precio a lo que lee, así que cada ruta necesita sus propios volúmenes, tipo de vehículo y horarios de carga. La plantilla al final de esta guía es la tabla de una ruta.

Prepare la lista de rutas a partir de las órdenes de transporte o de las facturas del año pasado. Agrupe en una ruta las cargas con la misma zona de carga y la misma zona de entrega. Cuente las cargas por mes y marque las semanas punta. El transitario planifica sus camiones con estas cifras, así que una previsión realista ayuda a mantener el precio durante el año.

Envíe el dossier a todos los transitarios de su lista el mismo día. Responda a cada pregunta por escrito y envíe la respuesta a todos, para que todas las ofertas partan de los mismos datos. Marque las rutas con cargas parciales. Algunos transitarios solo dan precio a cargas completas, y RNJ Transport es uno de ellos.

Condiciones de precio para todo el periodo del acuerdo

Un precio por ruta se mantiene cuando las condiciones que lo rodean están claras. Indique cuánto tiempo debe ser válido el precio, para qué volumen y qué pasa cuando cambian el precio del gasóleo o un peaje. Pida el tiempo de espera y el plazo de pago en la misma oferta. Así el transitario puede mantener su precio cuando un mes no sale como estaba previsto.

Pida a cada transitario que responda por escrito a cada condición de la lista, en la tabla de la ruta. Una condición que falta en una oferta es una pregunta que hacer antes de puntuarla.

• Validez: el periodo del precio, por ejemplo un año natural, y la fecha en que cualquiera de las partes puede pedir una revisión.
• Volumen: las cargas al mes para las que vale el precio, y qué pasa si envía menos cargas o más.
• Combustible: un precio sin cláusula de gasóleo, o una cláusula de gasóleo con un precio de referencia, un porcentaje de combustible y una fuente de precios. Nuestra calculadora de recargo por combustible muestra lo que añade esa cláusula.
• Peajes: cómo cubre el precio un peaje nuevo o modificado, como Via Toll en Lituania desde el 1 de enero de 2027.
• Tiempo de espera: las horas de espera que no se cobran en la carga y en la entrega, y el precio de cada hora extra.
• Plazo de pago: el precio depende de él. Según la Directiva 2011/7/UE, el plazo de pago entre empresas es como máximo de 60 días naturales, salvo que el contrato acuerde expresamente un plazo mayor y este no sea manifiestamente abusivo para el acreedor.

Puntuación de las ofertas y carga de prueba

Puntúe todas las ofertas con la misma tabla y fije el peso de cada línea antes de abrir las ofertas. Cuenta el precio por carga, y también las condiciones de precio, el servicio y los documentos. Nuestra guía para elegir un transitario explica cómo comparar las líneas de precio en igualdad de condiciones. Esta guía añade la puntuación de cada ruta.

Dé a cada línea 0, 1 o 2 puntos: 2 si la oferta cumple la línea por completo, 1 si la cumple en parte y 0 si la línea falta. Multiplique los puntos por el peso que fijó. Puntúe cada ruta por separado, porque un transitario puede ser fuerte en una ruta y más débil en otra.

Antes de adjudicar una ruta a un transitario con el que no ha trabajado, reserve una carga de prueba en esa ruta. Puntúela con la ficha de evaluación de nuestra guía para elegir un transitario: horas de carga y de entrega, datos del camión, aviso de cambios, la copia del CMR firmado y la factura. Añada el resultado en la última línea de la tabla.

Transitario principal y de reserva para cada ruta

Adjudique cada ruta a un transitario principal y a un transitario de reserva. El principal recibe la mayoría de las cargas y planifica camiones para su volumen. El de reserva recibe algunas cargas cada mes, así conoce su mercancía, sus muelles y sus documentos. Cuando el principal no tiene camión libre, el de reserva lleva la carga a su precio acordado.

Confirme por escrito la adjudicación de cada ruta. Avise también a los transitarios que no eligió, con un breve agradecimiento y la fecha de la próxima revisión. La adjudicación por escrito recoge los puntos siguientes.

RNJ Transport puede ser el transitario principal o el de reserva en nuestras rutas principales: de los Países Bajos y Bélgica a Lituania y Letonia, entre Lituania y Suecia o Noruega, y entre Alemania y los países bálticos. Nuestros 2 camiones MAN TGX propios, con semirremolques de lona, hacen sobre todo cargas completas entre Lituania y Suecia. Cada carga tiene una persona de contacto y una sola factura, y comprobamos cada transportista colaborador antes de cada carga. Los clientes habituales nos llaman con el volumen de la semana siguiente, y organizamos todos los camiones.

• La ruta, el periodo y el precio por carga, con cada línea extra
• El reparto del volumen entre el transitario principal y el de reserva
• Las condiciones de precio: validez, cláusula de gasóleo, peajes, tiempo de espera y plazo de pago
• La rutina de órdenes: quién envía la orden de transporte por escrito, a qué dirección y con cuánta antelación
• Los contactos de las dos partes, con un suplente para las vacaciones

Revisión tras los primeros meses

Revise cada ruta tras los primeros meses con los precios nuevos, por ejemplo después del primer trimestre. Compare las cargas que envió con la previsión de la tabla de la ruta, las cargas que cada transitario aceptó al precio acordado y las puntuaciones de cada carga. Después acuerde por escrito cualquier cambio: el reparto del volumen, la previsión o una condición de precio.

Comparta las cifras con cada transitario. Cuando las dos partes ven las mismas cifras, el transitario puede planificar camiones para los meses siguientes, y la próxima revisión anual parte de datos reales.

• Volumen: las cargas que envió en cada ruta frente a la previsión.
• Cargas aceptadas: cuántas cargas aceptó el transitario principal al precio acordado y cuántas fueron al de reserva.
• Servicio: las puntuaciones de las horas de carga y de entrega, el aviso de cambios y los documentos.
• Condiciones de precio: los cambios por la cláusula de gasóleo y cualquier peaje que haya cambiado.
• Próximo año: las rutas que añadir o quitar, y la fecha de la próxima revisión.

Tabla de solicitud de presupuesto para una ruta

Copie la tabla una vez por cada ruta y rellene la última columna. Envíe el mismo archivo a todos los transitarios de su lista y pida a cada uno que responda a las líneas de precio en la misma tabla.