CMR-Versicherung und die Haftungsgrenze von 8,33 SZR
Für jede internationale Ladung, die RNJ Transport befördert, gilt das CMR-Übereinkommen. Es begrenzt die Haftung des Frachtführers auf 8,33 SZR je Kilogramm Bruttogewicht. Am 19. Oktober 2026 waren das etwa 10 EUR je Kilogramm. Diese Grenze liegt oft unter dem Wert der Ware. Ware, die mehr als etwa 10 EUR je Kilogramm wert ist, braucht eine Transportversicherung.
- Nach Artikel 23 CMR zahlt ein Frachtführer höchstens 8,33 SZR je Kilogramm Bruttogewicht der verlorenen oder beschädigten Ware.
- Am 19. Oktober 2026 war 1 SZR 1,207 EUR wert. Die CMR-Grenze lag damit bei etwa 10 EUR je Kilogramm.
- Der Frachtführer zahlt nichts, wenn ein CMR-Haftungsausschluss greift, zum Beispiel bei mangelhafter Verpackung durch den Absender.
- Vermerken Sie sichtbare Schäden bei der Ablieferung. Melden Sie verdeckte Schäden schriftlich binnen 7 Tagen, Sonntage und gesetzliche Feiertage nicht mitgerechnet.
- Die Transportversicherung deckt die Ware selbst. Die CMR-Haftpflichtversicherung des Frachtführers deckt nur, was der Frachtführer nach CMR schuldet.
Haftung des Frachtführers nach dem CMR-Übereinkommen
Nach Artikel 17 CMR haftet der Frachtführer für den ganzen oder teilweisen Verlust des Gutes, für Beschädigung und für Lieferverzug. Die Haftung beginnt mit der Übernahme des Gutes und endet mit der Ablieferung. Der Frachtführer haftet auch für sein Personal und für andere Frachtführer, die er einsetzt (Artikel 3).
Bei Verlust zahlt der Frachtführer den Wert des Gutes am Ort und zur Zeit der Übernahme. Zusätzlich erstattet er Fracht und Zölle für den verlorenen Teil. Weitere Schäden wie entgangene Verkaufserlöse ersetzt die CMR nicht (Artikel 23).
Fälle ohne Haftung des Frachtführers
Der Frachtführer zahlt nichts, wenn er beweist, dass ein Haftungsausschluss der CMR den Schaden verursacht hat. Artikel 17 Absatz 2 nennt allgemeine Gründe, zum Beispiel ein Verschulden des Anspruchstellers. Artikel 17 Absatz 4 nennt besondere Gefahren, zum Beispiel schlechte Verpackung oder Verladen durch den Absender. Die Tabelle zeigt die wichtigsten Ausschlüsse und was Sie tun können.
Bei einer besonderen Gefahr vermutet die CMR, dass diese Gefahr den Schaden verursacht hat. Sie können aber eine andere Ursache beweisen (Artikel 18 Absatz 2). Bei einem Kühlfahrzeug muss der Frachtführer zusätzlich beweisen, dass er die Kühlanlage richtig ausgewählt, gewartet und bedient hat. Er muss auch beweisen, dass er Ihre Weisungen befolgt hat (Artikel 18 Absatz 4).
| Ausschluss | Artikel | Was Sie tun können |
|---|---|---|
| Verschulden oder Weisung des Anspruchstellers | 17 Abs. 2 | Geben Sie klare Weisungen schriftlich. |
| Ein Mangel des Gutes selbst | 17 Abs. 2 | Übergeben Sie nur einwandfreie Ware. |
| Umstände, die der Frachtführer nicht vermeiden und deren Folgen er nicht abwenden konnte | 17 Abs. 2 | Fragen Sie einen Versicherer, ob eine Transportversicherung dieses Risiko deckt. |
| Offenes Fahrzeug ohne Plane, im CMR-Frachtbrief vereinbart | 17 Abs. 4 a | Buchen Sie einen Planen- oder Kofferauflieger. |
| Fehlende oder mangelhafte Verpackung | 17 Abs. 4 b | Verpacken Sie jede Palette straßentauglich und umwickeln Sie sie mit Folie. |
| Verladen, Verstauen oder Entladen durch Absender oder Empfänger | 17 Abs. 4 c | Wenn Ihr Personal lädt, sichern Sie die Ware mit Gurten. |
| Güter, die von Natur aus brechen, rosten, verderben, austrocknen oder auslaufen | 17 Abs. 4 d | Nutzen Sie eine passende Verpackung. Nennen Sie die nötige Temperatur schriftlich. |
| Ungenügende Zeichen oder Nummern auf den Packstücken | 17 Abs. 4 e | Versehen Sie jedes Packstück mit seiner Nummer. |
| Lebende Tiere | 17 Abs. 4 f | Geben Sie Weisungen zur Versorgung schriftlich. |
Die Grenze von 8,33 SZR und wann sie sich ändert
Artikel 23 Absatz 3 CMR begrenzt die Entschädigung auf 8,33 SZR je Kilogramm des verlorenen oder beschädigten Bruttogewichts. Diesen Betrag legte das CMR-Protokoll von 1978 fest. Litauen, Lettland, Estland, Polen, Deutschland, die Niederlande, Belgien, Schweden und Norwegen sind Vertragsstaaten dieses Protokolls. Am 19. Oktober 2026 lag die Grenze bei etwa 10 EUR je Kilogramm.
Das SZR (Sonderziehungsrecht) ist eine Reserveeinheit des Internationalen Währungsfonds (IWF). Sein Wert ergibt sich aus fünf Währungen. Am 19. Oktober 2026 lag der IWF-Kurs bei 1 SZR = 1,20701 EUR, also waren 8,33 SZR 10,05 EUR. Ein Gericht rechnet mit dem Kurs am Tag des Urteils oder an einem Tag, den die Parteien vereinbart haben.
Die Grenze zählt nur das Gewicht der verlorenen Ware. Geht eine Palette mit 200 kg verloren, liegt die Grenze bei 200 × 8,33 SZR, also etwa 2.011 EUR. Die Regeln in der Tabelle ändern diese Grenze.
| Fall | Was der Frachtführer zahlt | Artikel |
|---|---|---|
| Verlust oder Beschädigung | Den verlorenen Wert des Gutes, höchstens 8,33 SZR je kg, dazu Fracht und Zölle | 23, 25 |
| Lieferverzug | Den nachgewiesenen Schaden durch den Verzug, höchstens bis zur Höhe der Fracht | 23 Abs. 5 |
| Wertangabe im CMR-Frachtbrief, Zuschlag vereinbart | Bis zum angegebenen Wert, anstelle der Grenze | 24 |
| Besonderes Interesse an der Lieferung im CMR-Frachtbrief, Zuschlag vereinbart | Nachgewiesenen weiteren Schaden bis zum angegebenen Betrag | 26 |
| Vorsatz des Frachtführers, seines Personals oder seiner Subunternehmer | Weder die CMR-Grenzen noch die CMR-Haftungsausschlüsse gelten | 29 |
Fristen für Vorbehalte und Klagen
Die CMR setzt kurze Fristen. Eine versäumte Frist schwächt Ihren Anspruch oder lässt ihn erlöschen. Sichtbare Schäden vermerkt der Empfänger bei der Ablieferung. Verdeckte Schäden melden Sie binnen 7 Tagen schriftlich. Lieferverzug melden Sie binnen 21 Tagen schriftlich. Eine Klage muss innerhalb eines Jahres erhoben werden, bei Vorsatz innerhalb von 3 Jahren.
Der Tag der Ablieferung zählt bei diesen Fristen nicht mit (Artikel 30 Absatz 4). Ohne Vorbehalt wird vermutet, dass die Ware so ankam, wie der CMR-Frachtbrief sie beschreibt. Eine schriftliche Reklamation hemmt die Frist von einem Jahr, bis der Frachtführer sie schriftlich zurückweist (Artikel 32 Absatz 2).
| Fall | Frist | Artikel |
|---|---|---|
| Sichtbarer Verlust oder sichtbare Beschädigung | Bei der Ablieferung, gemeinsam mit dem Frachtführer | 30 Abs. 1 |
| Verdeckter Verlust oder verdeckte Beschädigung | Schriftlich binnen 7 Tagen nach der Ablieferung, Sonntage und gesetzliche Feiertage nicht mitgerechnet | 30 Abs. 1 |
| Lieferverzug | Schriftlich binnen 21 Tagen, nachdem das Gut dem Empfänger zur Verfügung gestellt wurde | 30 Abs. 3 |
| Klage vor Gericht | 1 Jahr. Bei Vorsatz 3 Jahre. | 32 Abs. 1 |
CMR-Haftpflichtversicherung und Transportversicherung
Die CMR-Haftpflichtversicherung und die Transportversicherung decken verschiedene Dinge. Der Frachtführer schließt die CMR-Haftpflichtversicherung ab, um zu zahlen, was er nach CMR schuldet. Diese Zahlung endet an der CMR-Grenze und entfällt, wenn ein Haftungsausschluss greift. Der Eigentümer der Ware, also Verkäufer oder Käufer, schließt eine Transportversicherung für die Ware selbst ab.
Die Police eines Frachtführers kann auch eigene Grenzen und Ausschlüsse haben. RNJ Transport fragt nach dem Warenwert, wenn Sie einen Preis anfragen. Nennen Sie uns den Warenwert bei der Buchung. Dann sprechen wir über die Absicherung, bevor der Lkw abfährt.
| Frage | CMR-Haftpflichtversicherung des Frachtführers | Transportversicherung |
|---|---|---|
| Wer schließt sie ab | Der Frachtführer | Verkäufer oder Käufer der Ware |
| Was sie deckt | Die Haftung des Frachtführers nach CMR | Die Ware selbst |
| Höchste Zahlung | Die CMR-Grenze oder eine niedrigere Grenze der Police | Der Wert in der Police |
| Wenn ein CMR-Haftungsausschluss greift | Keine Zahlung | Zahlt, wenn die Police dieses Risiko deckt |
Rechenbeispiel: Laptops und Keramikfliesen
Die CMR-Grenze hängt vom Gewicht ab. Leichte, wertvolle Ware ist daher am schlechtesten gedeckt. Vergleichen Sie zwei Ladungen bei 1 SZR = 1,20701 EUR. Zwei Paletten mit Laptops wiegen 400 kg und sind 120.000 EUR wert. Eine Komplettladung Keramikfliesen wiegt 22.000 kg und ist 15.000 EUR wert.
Laptops: 400 kg × 8,33 SZR = 3.332 SZR, also etwa 4.022 EUR. Gehen die Laptops verloren, zahlt die CMR höchstens diesen Betrag. Ohne Transportversicherung verlieren Sie die übrigen 115.978 EUR.
Fliesen: 22.000 kg × 8,33 SZR = 183.260 SZR, also etwa 221.197 EUR. Das liegt weit über dem Warenwert von 15.000 EUR. Haftet der Frachtführer, zahlt die CMR den vollen Wert der Fliesen.
Die Laptops sind 300 EUR je kg wert, die Fliesen 0,68 EUR je kg. Ab etwa 10 EUR je kg deckt die CMR nicht mehr den vollen Wert.
Schritte zum Schutz einer wertvollen Ladung
Fünf Schritte schützen eine wertvolle Ladung nach CMR. Die meisten dauern wenige Minuten vor der Beladung oder bei der Ablieferung. Sie halten den Frachtführer dort in der Haftung, wo die CMR es vorsieht. Außerdem wahren sie die Fristen für Vorbehalte und Klagen. Den Teil des Wertes, den die CMR nicht deckt, kann eine Transportversicherung abdecken.
Dieser Ratgeber ist eine allgemeine Information und keine Rechtsberatung. Für einen konkreten Schadensfall fragen Sie einen Anwalt oder Ihren Versicherer.
-
Wert je Kilogramm berechnen
Teilen Sie den Warenwert durch das Bruttogewicht. Liegt das Ergebnis über etwa 10 EUR je kg, deckt die CMR nicht den vollen Wert.
-
Vor der Beladung über die Absicherung entscheiden
Schließen Sie eine Transportversicherung ab, oder geben Sie im CMR-Frachtbrief gegen einen vereinbarten Zuschlag einen Wert an (Artikel 24).
-
Sorgfältig verpacken, kennzeichnen und laden
Schlechte Verpackung, mangelhafte Kennzeichnung und Verladen durch Ihr Personal sind CMR-Haftungsausschlüsse.
-
Ware bei der Ablieferung prüfen
Zählen Sie die Packstücke. Tragen Sie sichtbare Schäden in den CMR-Frachtbrief ein, bevor der Fahrer abfährt.
-
Schriftlich und rechtzeitig reklamieren
Melden Sie verdeckte Schäden binnen 7 Tagen und Lieferverzug binnen 21 Tagen. Erheben Sie eine Klage innerhalb eines Jahres.
CMR-Höchstbetrag für vier Beispielladungen
Die Tabelle nutzt den IWF-Kurs vom 19. Oktober 2026: 1 SZR = 1,20701 EUR. Der CMR-Höchstbetrag gilt nur, wenn der Frachtführer haftet. Die Lücke ist Ihr Verlust, wenn Sie keine Transportversicherung haben. Für Ihre eigene Ladung nutzen Sie den CMR-Haftungsrechner.
Eine Transportversicherung lohnt sich, wenn einer dieser Punkte zutrifft.
- Die Ware ist mehr als etwa 10 EUR je Kilogramm wert.
- Die Ware ist leicht und wertvoll, zum Beispiel Elektronik, Arzneimittel oder Kleidung.
- Sie wollen auch dann Schutz, wenn die CMR den Frachtführer von der Haftung befreit. Prüfen Sie, ob die Police diese Fälle deckt.
- Ihr Kaufvertrag verpflichtet Sie, die Ware zu versichern.
| Ware | Bruttogewicht | Wert | CMR-Höchstbetrag | Lücke |
|---|---|---|---|---|
| Laptops, 2 Paletten | 400 kg | 120.000 EUR | 4.022 EUR | 115.978 EUR |
| Kleidung | 3.000 kg | 90.000 EUR | 30.163 EUR | 59.837 EUR |
| Maschinenteile | 7.800 kg | 150.000 EUR | 78.424 EUR | 71.576 EUR |
| Keramikfliesen, Komplettladung | 22.000 kg | 15.000 EUR | 221.197 EUR | 0 EUR |
Häufige Fragen
-
Ist die CMR-Versicherung dasselbe wie eine Transportversicherung?
Nein. Mit CMR-Versicherung ist meist die Haftpflichtversicherung des Frachtführers gemeint. Sie zahlt, was der Frachtführer nach CMR schuldet, höchstens 8,33 SZR je Kilogramm. Greift ein Haftungsausschluss, zahlt sie nichts. Die Transportversicherung ist eine eigene Police für die Ware selbst. Sie zahlt nach den Risiken und dem Wert in der Police.
-
Wie viel Euro sind 8,33 SZR?
Etwa 10 EUR je Kilogramm. Am 19. Oktober 2026 lag der IWF-Kurs bei 1 SZR = 1,20701 EUR, also waren 8,33 SZR 10,05 EUR. Der Kurs ändert sich täglich, daher ändert sich auch die Grenze in Euro. Den genauen Betrag prüfen Sie beim IWF an dem Tag, an dem Sie ihn brauchen.
-
Gilt die CMR-Grenze für die ganze Ladung oder nur für den verlorenen Teil?
Nur für den verlorenen oder beschädigten Teil. Artikel 23 Absatz 3 zählt das Bruttogewicht, das verloren oder beschädigt ist, nicht das Gewicht der ganzen Ladung. Geht aus einer Ladung von 7.800 kg eine Palette mit 200 kg verloren, liegt die Grenze bei etwa 2.011 EUR. Der Rest der Ladung erhöht die Grenze nicht.
-
Kann ich die CMR-Haftung des Frachtführers erhöhen?
Ja. Nach Artikel 24 können Sie im CMR-Frachtbrief gegen einen Zuschlag einen höheren Wert angeben. Dieser Wert ersetzt dann die Grenze von 8,33 SZR. Nach Artikel 26 können Sie ein besonderes Interesse an der Lieferung angeben, zum Beispiel wenn ein Verzug Ihre Produktion stoppen würde. In beiden Fällen muss der Frachtführer vor der Beladung zustimmen.
-
Wie lang ist die Verjährungsfrist für CMR-Ansprüche?
Meist 1 Jahr. Nach Artikel 32 CMR beträgt die Verjährungsfrist 1 Jahr, bei Vorsatz 3 Jahre. Bei Beschädigung oder Lieferverzug beginnt das Jahr mit dem Tag der Ablieferung. Eine schriftliche Reklamation beim Frachtführer hemmt die Frist, bis der Frachtführer sie schriftlich zurückweist.
-
Wer versichert die Ware: Verkäufer oder Käufer?
Meist die Seite, die während des Transports die Gefahr für Verlust oder Beschädigung trägt. Das legt Ihr Kaufvertrag fest, oft über die Incoterms-Regel darin. Wenn Sie unsicher sind, schreiben Sie in den Vertrag, wer die Transportversicherung abschließt und über welchen Betrag. Klären Sie das vor der Beladung.
Quellen (5)
- Convention on the Contract for the International Carriage of Goods by Road (CMR), Geneva, 19 May 1956
- Protocol to the Convention on the Contract for the International Carriage of Goods by Road (CMR), Geneva, 5 July 1978
- United Nations Treaty Collection: Protocol to the Convention on the Contract for the International Carriage of Goods by Road (CMR), status
- IMF: SDRs per Currency unit and Currency units per SDR, last five days
- IMF: What is the SDR?
Wir haben diese Quellen am 19. Oktober 2026 geprüft.
Sprechen Sie mit uns über Ihre wertvolle Ladung
Tragen Sie Route, Datum, Ladungsgröße und Warenwert in das Preisformular ein. Wir rufen Sie zurück. Sie können uns auch während der Geschäftszeiten anrufen. Dann sprechen wir über die Absicherung, bevor der Lkw abfährt.
+370 698 38573In unserem Büro in Klaipėda nimmt ein Mensch Ihren Anruf an.
Mo. bis Fr. 08:00–17:00 Uhr, litauische Zeit
Preis anfragen
Hinterlassen Sie Ihre Route und Ihre Nummer. Wir rufen Sie wegen des Preises zurück.