Moduli fotovoltaici, inverter, profili, bobine di cavo
Trasporto merci su strada per il fotovoltaico e le apparecchiature per l’energia
RNJ Transport organizza da Klaipėda il trasporto su strada di apparecchiature fotovoltaiche ed energetiche. Le tratte principali partono dai magazzini di Paesi Bassi, Belgio e Germania e arrivano in Lituania e Lettonia. I carichi tipici sono moduli fotovoltaici su pallet, inverter, profili di montaggio, bobine di cavo e sistemi di accumulo a batteria. Ci concentriamo sui carichi completi.
- I moduli fotovoltaici sono pannelli di vetro, di solito imballati in verticale, di taglio, sui pallet. Seguite la regola di sovrapposizione che il produttore stampa sull’imballo.
- Un pallet completo di moduli grandi può pesare quasi una tonnellata. Per un prezzo, RNJ Transport ha bisogno del peso per pallet.
- Le batterie al litio possono essere merci pericolose secondo l’ADR. Non trasportiamo carichi ADR. Diteci prima della prenotazione se un carico le contiene.
- La tratta principale di RNJ Transport va da Paesi Bassi e Belgio a Lituania e Lettonia. Molti camion percorrono questa tratta ogni settimana, quindi di solito troviamo un camion controllato per la vostra data.
- Per una consegna in un parco fotovoltaico ci servono la strada di accesso, il mezzo per lo scarico, la finestra di consegna e un referente in cantiere.
Trasporti per il fotovoltaico che organizziamo
RNJ Transport organizza i camion per tre tipi di clienti del fotovoltaico. Installatori e imprese appaltatrici realizzano parchi fotovoltaici e impianti sui tetti in Lituania e Lettonia. I grossisti tengono le scorte in magazzini nei Paesi Bassi, in Belgio e in Germania. Gli acquirenti lituani che comprano da quei magazzini con resa EXW o FCA prenotano il camion da soli. Con la resa DAP il grossista prenota il camion e consegna al compratore. Lo stesso vale per un distributore italiano che vende con resa DAP a un installatore lituano.
Abbiamo consegnato moduli fotovoltaici per parchi fotovoltaici con una superficie totale di 1000 ettari. La stessa pianificazione vale per inverter, profili, bobine di cavo e batterie, ognuno con i suoi controlli.
- Moduli fotovoltaici (pannelli): su pallet, di solito in verticale, di taglio, da pochi pallet a un semirimorchio completo
- Inverter: apparecchi elettronici in scatole su pallet, con un valore alto per kg
- Strutture di montaggio: profili e telai in alluminio o acciaio, in fasci lunghi o su pallet pesanti
- Bobine di cavo: pesanti e rotonde, quindi non devono rotolare
- Sistemi di accumulo a batteria: pesanti, e le batterie al litio possono essere merci pericolose secondo l’ADR
- Più camion per un solo parco fotovoltaico: il nostro servizio Project cargo con più camion pianifica date e fasce orarie
Camion e carico per le apparecchiature fotovoltaiche
La maggior parte delle apparecchiature fotovoltaiche viaggia su un semirimorchio centinato standard. È lungo circa 13,6 metri, porta circa 24 tonnellate e si carica con il carrello elevatore di lato o da dietro. I pallet di moduli richiedono più attenzione. I moduli sono di vetro, di solito imballati in verticale, di taglio, e un pallet completo può pesare quasi una tonnellata.
Seguite la regola di sovrapposizione che il produttore stampa sull’imballo. Non mettete nulla sopra i pallet di moduli, se l’imballo non lo permette. Fissate ogni pallet con le cinghie e mettete paraspigoli sotto le cinghie. Controllate il peso per pallet. Un semirimorchio pieno di pallet di moduli pesanti può avvicinarsi al limite di portata.
| Merce | Semirimorchio | Come si carica | A cosa fare attenzione |
|---|---|---|---|
| Moduli fotovoltaici su pallet | Centinato standard | Carrello elevatore di lato o da dietro, moduli in verticale, di taglio | Regola di sovrapposizione sull’imballo, protezione degli spigoli, nulla sopra se non è permesso |
| Inverter | Centinato standard, carico completo | Carrello elevatore, in scatole su pallet | Simboli di movimentazione sulle scatole, e valore della merce |
| Profili e telai di montaggio | Centinato standard, per fasci lunghi fino a circa 13,6 m | Carrello elevatore di lato, in fasci o su pallet | Lunghezza e peso dei fasci, e paraspigoli sotto le cinghie |
| Bobine di cavo | Centinato standard | Carrello elevatore di lato, bobine in piedi sulle flange | Cunei alle flange perché le bobine non rotolino, e peso di ogni bobina |
| Sistemi di accumulo a batteria | Non trasportiamo carichi ADR. Ditecelo prima della prenotazione. | Carrello elevatore, su pallet o in casse | Peso di ogni unità, e se le batterie sono merci pericolose secondo l’ADR |
Tratte per le apparecchiature fotovoltaiche
Le apparecchiature fotovoltaiche si adattano alla tratta principale di RNJ Transport, da Paesi Bassi e Belgio a Lituania e Lettonia. Molti camion percorrono questa tratta ogni settimana, quindi di solito troviamo un camion controllato per la vostra data. I carichi dalla Germania vanno in Lituania, Lettonia ed Estonia. Su entrambe le tratte prenotiamo vettori partner controllati.
I progetti fotovoltaici seguono programmi fissi. Pianificate i camion per tempo, soprattutto per un parco fotovoltaico con una settimana di installazione fissa. Per più camion in date fisse, il nostro servizio Project cargo con più camion pianifica ogni camion. Per i carichi tra Italia e Lituania prenotiamo vettori partner controllati, su richiesta.
- Da Paesi Bassi e Belgio a Lituania e Lettonia: carichi completi con vettori partner controllati
- Dalla Germania a Lituania, Lettonia ed Estonia: carichi completi
- Più camion per un solo parco fotovoltaico: una data o una fascia oraria pianificata per ogni camion
Documenti per i carichi fotovoltaici
Ogni carico internazionale viaggia con una lettera di vettura CMR. All’interno dell’UE le merci dell’UE non richiedono dichiarazioni doganali. Un carico da un magazzino nei Paesi Bassi, in Belgio o in Germania verso la Lituania non ne richiede. La merce ancora in un deposito doganale richiede altri documenti.
Alla prenotazione diteci se la vostra merce non è ancora sdoganata nell’UE, e verificate le regole del transito con il vostro spedizioniere doganale. RNJ Transport non trasporta merci pericolose (ADR). Se il carico contiene batterie al litio, ditecelo prima della prenotazione: così vi diciamo se possiamo prendere il carico.
| Documento | Quando serve | Chi lo fornisce |
|---|---|---|
| Lettera di vettura CMR | Ogni carico internazionale | Il mittente e il vettore la firmano al carico. Il destinatario la firma alla consegna. |
| Fattura o documento di consegna, e packing list | Ogni carico | Il venditore o il magazzino |
| Documento di transito (T1) | Merce in un deposito doganale, non ancora sdoganata nell’UE | Un dichiarante doganale, prima che il camion lasci il magazzino |
| Merci pericolose (ADR) | Carichi con batterie al litio che sono merci pericolose secondo l’ADR | Non trasportiamo carichi ADR. Ditecelo prima della prenotazione. |
Come si svolge un carico fotovoltaico
Un carico fotovoltaico si svolge in sei passaggi, dai dati del carico alla CMR firmata. Avete un solo referente in RNJ Transport per tutto il carico. Molti magazzini chiedono la targa del camion per prenotare una fascia oraria di carico. Ve la inviamo prima del giorno del carico.
-
Inviate i dati del carico
Inviate pallet, misure e peso, regola di sovrapposizione, magazzino di ritiro e cantiere di consegna.
-
Pianifichiamo il camion
Pianifichiamo lo spazio a terra in base alla regola di sovrapposizione. Poi scegliamo un camion completo con un vettore partner controllato.
-
Confermate il prezzo
Vi inviamo il prezzo per il vostro carico. Lo confermate con un ordine di trasporto scritto.
-
Dati del camion per il magazzino
Ricevete le targhe di trattore e semirimorchio per prenotare la fascia oraria di carico al magazzino.
-
Seguiamo il camion
Seguiamo il camion e comunichiamo l’orario di arrivo al referente del cantiere, così il mezzo per lo scarico è pronto.
-
CMR e una sola fattura
Il referente del cantiere conta i pallet e firma la CMR. Voi ricevete una copia e una sola fattura da RNJ Transport.
Cosa determina il prezzo del trasporto fotovoltaico
Quattro fattori determinano il prezzo di un carico fotovoltaico: lo spazio a terra in metri lineari, il peso, la tratta e le condizioni alla consegna. I pallet di moduli non sovrapponibili occupano più spazio a terra. Anche una finestra di consegna fissa in un parco fotovoltaico, o l’attesa per lo scarico, cambiano il prezzo.
Chiamateci o inviateci una richiesta con percorso, data e dimensioni del carico. La nostra pagina Prezzi elenca tutti i fattori.
Cosa inviarci per un prezzo
- Magazzino di ritiro e cantiere di consegna, con codice postale
- Data di carico e finestra di consegna
- Numero di pallet, e misure e altezza di ogni pallet
- Peso per pallet e peso totale
- Regola di sovrapposizione indicata sull’imballo
- Chi scarica in cantiere, e con quale mezzo
- Se il carico contiene batterie al litio
- La resa (EXW, FCA o DAP) e il valore della merce
Domande frequenti
-
I pallet di pannelli fotovoltaici si possono sovrapporre sul camion?
Solo se il produttore lo permette. La regola di sovrapposizione è stampata sull’imballo o nella scheda tecnica dell’imballo, e cambia da un modello all’altro. Alcuni imballi permettono due pallet in altezza, altri nessuno. Inviateci la regola con la prenotazione. Pianifichiamo lo spazio a terra in base alla regola, e sopra non va nulla se l’imballo non lo permette.
-
Quanti pallet di moduli fotovoltaici entrano in un camion?
Di solito meno di 33, il numero di europallet su un centinato standard. I pallet di moduli sono più lunghi di un europallet, perché la maggior parte dei moduli supera 1,2 metri di lunghezza. I pallet pesanti possono anche arrivare prima al limite di portata di circa 24 tonnellate. Inviateci misure e peso dei pallet, e calcoliamo lo spazio per il vostro carico.
-
Le batterie al litio sono merci pericolose sul camion?
Di solito sì. Le batterie al litio possono essere merci pericolose secondo l’ADR, l’accordo sul trasporto di merci pericolose su strada. RNJ Transport non trasporta carichi ADR. Diteci prima della prenotazione se un carico contiene batterie. Inviateci il numero ONU indicato sull’imballo e la scheda di sicurezza. Vi diciamo poi se possiamo prendere il carico.
-
Potete consegnare nel cantiere di un parco fotovoltaico?
Sì, quando un camion può raggiungere il punto di scarico. Un centinato ha bisogno di una strada di accesso solida e di spazio per scaricare di lato. Qualcuno in cantiere lo scarica con un sollevatore telescopico o un carrello elevatore. Inviateci l’indirizzo del cantiere, il percorso di accesso, la finestra di consegna, e nome e telefono del referente del cantiere.
-
Chi prenota il camion quando compriamo da un magazzino nei Paesi Bassi?
Con EXW o FCA il camion lo prenotate voi, come compratori. Con DAP lo prenota il venditore, che consegna al vostro indirizzo. RNJ Transport lavora per la parte che prenota. La nostra guida agli Incoterms spiega ogni resa e chi carica il camion al magazzino.
-
Possiamo inviare solo pochi pallet di moduli?
Ci concentriamo sui carichi completi. Prendiamo un carico parziale solo in alcuni casi, quando entra in un camion che abbiamo già pianificato sulle nostre tratte principali. Per uno o due pallet, spesso è più adatto un servizio di consegna di pallet. Inviateci numero, misure e peso dei pallet, e vi diciamo se possiamo prendere il carico.
-
Per quanto risponde il vettore secondo la CMR?
Fino a 8,33 DSP per kg di peso lordo secondo la Convenzione CMR, circa 10 EUR al kg. Come esempio, prendete un inverter da 25 kg. La responsabilità del vettore si ferma a circa 250 EUR, qualunque sia il prezzo dell’inverter. Indicateci il valore della merce alla prenotazione, così possiamo parlare della copertura prima che il camion parta.
Chiedete un preventivo per il carico fotovoltaico
Chiamateci o inviateci una richiesta con percorso, data e dimensioni del carico. Aggiungete il numero di pallet e il peso per pallet.
+370 698 38573Alle vostre chiamate risponde una persona del nostro ufficio di Klaipėda.
Dal lunedì al venerdì 08:00–17:00, ora lituana
Richiesta di trasporto
Inviateci un’email con questi dati:
- Luogo di carico e luogo di scarico
- Merce: tipo, pallet o metri lineari, peso
- Data di carico
- Nome dell’azienda
- Il vostro numero di telefono