Trasporto merci su strada per l’export di produttori ed esportatori

Vendite all’export con resa DAP o CPT

Con le rese Incoterms 2020 DAP e CPT il venditore prenota e paga il trasporto principale. Quindi, quando la vostra azienda vende con queste rese, il camion è compito vostro. Un produttore di Brescia che vende con resa DAP a un cliente di Kaunas, per esempio, prenota il camion fino al magazzino del cliente. Con DAP il rischio resta a voi finché il camion arriva nel luogo convenuto. Con CPT il rischio passa al compratore quando consegnate la merce al vettore.

Concordate la resa prima che il vostro ufficio vendite proponga un prezzo franco destino. Chiedeteci prima il prezzo del trasporto, poi aggiungetelo alla vostra offerta. Scrivete nel contratto la resa, l’indirizzo di consegna completo e «Incoterms 2020».

Con EXW o FCA il camion lo prenota il vostro cliente all’estero. Anche il cliente può prenotarlo con noi. In quel caso il vostro magazzino carica la merce nel giorno concordato.

Chi fa cosa nel giorno del carico

Un carico per l’export va bene quando ogni persona della vostra azienda ha un compito nel giorno del carico. L’ufficio vendite conferma la fascia oraria di consegna. La produzione fornisce i dati dei pallet. Il magazzino carica il camion e controlla la CMR. L’amministrazione archivia i documenti. Una persona prenota il camion e parla con noi. La nostra guida alla prima esportazione contiene il piano completo in nove passaggi.

Prima del carico vi inviamo le targhe di trattore e semirimorchio e il numero di telefono dell’autista. Datele al magazzino e alla portineria, così sanno quale camion aspettare.

I nostri camion tra Lituania e Svezia

RNJ Transport ha 2 trattori stradali MAN TGX con semirimorchi centinati. Viaggiano soprattutto a pieno carico tra Lituania e Svezia e attraversano il mare in traghetto da Klaipėda. Un centinato standard porta a terra 33 europallet e circa 24 tonnellate. Quando i nostri camion sono occupati, un vettore partner controllato prende il carico, e il vostro referente resta lo stesso.

I carichi per la Germania viaggiano con vettori partner controllati. Anche i carichi tra Italia e Lituania viaggiano con vettori partner controllati, su richiesta. Controlliamo ogni vettore partner prima di ogni carico: licenza, registro delle imprese, assicurazione, una telefonata e le targhe.

Carichi per l’export verso la Norvegia e altri paesi fuori dall’UE

La Norvegia è fuori dall’unione doganale dell’UE, quindi un carico per l’export verso la Norvegia richiede una dichiarazione di esportazione UE e una dichiarazione di importazione norvegese. Dal 15 settembre 2026 ogni camion con merce per la Norvegia invia anche i dati Digitoll alla dogana norvegese, al più tardi al confine. I nostri carichi per la Norvegia li guidano vettori partner controllati.

Potete ordinare le dichiarazioni insieme al trasporto. Le prepara il nostro spedizioniere doganale partner, e il vostro referente in RNJ Transport resta lo stesso. Se la vostra azienda o il vostro cliente lavora già con uno spedizioniere doganale, indicateci il suo contatto alla prenotazione.

La stessa regola vale per altri paesi fuori dall’unione doganale dell’UE, come il Regno Unito e la Svizzera. Prima di prenotare il camion, concordate con il vostro cliente chi prepara ogni dichiarazione.

Carichi per l’export regolari ogni settimana

Molti produttori spediscono agli stessi clienti ogni settimana. Quando conoscete gli ordini della settimana successiva, chiamateci con tutto il volume, per esempio più camion, e li pianifichiamo tutti. Non dovete cercare un camion nelle borse carichi per ogni carico. Un solo referente conosce la vostra merce, i vostri orari di carico e le fasce orarie dei vostri clienti.

Salvate il vostro primo ordine di trasporto come modello. Per i carichi successivi cambiate solo date, quantità e fascia oraria di consegna. Ogni ordine, CMR e fattura resta nel nostro sistema di gestione dei trasporti, così possiamo ritrovare qualsiasi carico in seguito.