Dichiarazione di esportazione per camion che lasciano l’UE: chi la presenta e quando

Quando un carico su camion richiede la dichiarazione di esportazione

Un carico su camion richiede la dichiarazione di esportazione quando merci UE lasciano il territorio doganale dell’UE, per esempio verso Norvegia, Svizzera o Regno Unito. Il codice doganale dell’Unione vincola queste merci al regime di esportazione. Secondo la Commissione europea, il regime si applica con poche eccezioni. I carichi tra paesi UE non richiedono la dichiarazione di esportazione.

La dichiarazione si presenta per via elettronica in AES, il sistema automatizzato di esportazione dell’UE. L’esportatore o il suo rappresentante la presenta all’ufficio doganale del luogo in cui l’esportatore è stabilito, o in cui la merce viene imballata o caricata. In Italia si parla spesso anche di bolletta doganale e di DAE, il documento di accompagnamento esportazione. La nostra guida sulla dogana tra Paesi UE spiega i documenti per i carichi che restano nell’UE.

Nel trasporto su strada la dichiarazione di esportazione vale anche come dichiarazione pre-partenza, con i dati che servono alla dogana per i controlli di sicurezza. Va presentata al più tardi un’ora prima che la merce lasci il territorio doganale dell’UE. Secondo le norme UE, il vettore può caricare la merce per l’uscita quando ha l’MRN e gli altri dati per l’uscita.

Chi fa cosa e quando: esportatore, spedizioniere doganale, vettore e acquirente

In un carico di esportazione il lavoro si divide tra quattro soggetti: l’esportatore, il suo spedizioniere doganale, il vettore e l’acquirente. Gli uffici doganali alla partenza e alla frontiera dell’UE completano il percorso. La tabella segue un carico dal contratto di vendita alla conferma di uscita. Nella vostra azienda, scrivete un nome accanto a ogni riga.

Quando prenotate con RNJ Transport un carico fuori dall’UE, il nostro spedizioniere doganale partner può essere lo spedizioniere doganale di questa tabella. Prepara la dichiarazione di esportazione e, se vi serve, quella di importazione. Ordinate insieme documenti doganali e trasporto, e mantenete un solo referente per entrambi.

Dati e documenti per lo spedizioniere doganale

Uno spedizioniere doganale può presentare la dichiarazione di esportazione solo con dati completi. Il codice doganale dell’Unione chiede al dichiarante di poter fornire tutte le informazioni che servono per il regime. Per questo lo spedizioniere doganale chiede i dati all’esportatore prima del carico. Inviateli quando la merce è imballata, così il camion non aspetta i documenti.

Gli operatori economici stabiliti nell’UE si registrano presso la dogana. Il numero EORI è il numero di registrazione, unico in tutto il territorio doganale dell’UE. Prima del primo carico di esportazione, verificate il vostro numero EORI con il vostro spedizioniere doganale.

Uno spedizioniere doganale può essere il vostro rappresentante doganale in due modi. Con la rappresentanza diretta agisce a nome vostro e per conto vostro. Con la rappresentanza indiretta agisce a nome proprio ma per conto vostro. Il vostro spedizioniere doganale conferma quale forma è adatta alla vostra merce.

Di regola il dichiarante deve essere stabilito nell’UE. Nel diritto doganale dell’UE anche l’esportatore è una persona stabilita nell’UE. Quando un acquirente extra UE manda il proprio camion, concordate per iscritto chi presenta la dichiarazione di esportazione e a nome di chi.

• La fattura commerciale con venditore, acquirente, descrizione della merce, valore e valuta.
• La packing list con numero di colli, peso lordo e peso netto.
• Il numero EORI dell’esportatore.
• Il codice doganale di ogni articolo.
• Il paese di origine della merce.
• La resa Incoterms e l’indirizzo di consegna.
• Le targhe del camion e del semirimorchio. Ve le inviamo prima del carico.
• Eventuali licenze o certificati richiesti per esportare la merce.

MRN e conferma di uscita

L’MRN (Master Reference Number) è il numero di registrazione che la dogana assegna a una dichiarazione. L’autista presenta la merce con l’MRN all’ufficio doganale di uscita. Quell’ufficio comunica all’ufficio di esportazione che la merce è uscita, e l’ufficio di esportazione certifica l’uscita al dichiarante o all’esportatore.

In un carico su strada, l’ufficio doganale di uscita è di solito l’ufficio del luogo in cui la merce lascia l’UE. Se dopo l’esportazione la merce viaggia in transito, l’ufficio di partenza del transito fa da ufficio di uscita. Quando i due uffici sono diversi, l’ufficio di uscita invia il suo messaggio entro il giorno lavorativo successivo all’uscita della merce.

La conferma di uscita conta per la contabilità, e in Italia molti la chiamano visto uscire. La direttiva IVA dell’UE esenta le cessioni di merci trasportate fuori dall’UE, e ogni paese UE fissa le condizioni. La tua Europa, il portale UE per le imprese, dice che l’esportatore deve mostrare documenti che provano l’uscita della merce dall’UE. La conferma di uscita della dogana è la prova abituale. Questa è un’informazione generale, non una consulenza fiscale. Chiedete al vostro commercialista quali documenti chiede il fisco.

L’ufficio di esportazione può attendere il messaggio di uscita. Dopo 90 giorni dallo svincolo per l’esportazione, può chiedere al dichiarante la data e l’ufficio di uscita. Se l’ufficio di uscita non risponde, il dichiarante può inviare altre prove. Il regolamento di esecuzione indica alcuni esempi: un documento di consegna firmato dal destinatario fuori dall’UE, la prova del pagamento, la fattura, un documento dell’impresa che ha portato la merce fuori dall’UE, o un documento vistato dalla dogana di un paese UE o extra UE.

Transito con NCTS: T1 e T2

Il transito permette alla merce di viaggiare sotto controllo doganale da un ufficio doganale a un altro. Dazi e imposte all’importazione restano sospesi durante il viaggio, e lo sdoganamento avviene a destinazione. La dichiarazione di transito si presenta in NCTS, il nuovo sistema di transito informatizzato. Un carico da o per Norvegia, Svizzera o Regno Unito può viaggiare in questo modo.

Il T1 si usa soprattutto per le merci non unionali. Un esempio è un carico dalla Norvegia alla Lituania sdoganato in Lituania invece che alla frontiera dell’UE. Il T2 si usa soprattutto per le merci unionali, per esempio merci esportate che viaggiano verso un paese del transito comune o lo attraversano. Il vostro spedizioniere doganale sceglie il tipo per il vostro carico.

Il titolare del regime di transito presenta la merce intatta all’ufficio doganale di destinazione entro il termine fissato, e presta una garanzia. Anche il vettore che accetta la merce sapendo che viaggia in transito risponde della presentazione della merce intatta. Per questo l’autista lascia intatti eventuali sigilli doganali e documenti fino all’ufficio di destinazione.

Il regime di transito comune collega l’UE con Islanda, Norvegia, Liechtenstein, Svizzera, Turchia, Macedonia del Nord, Serbia, Regno Unito, Ucraina, Georgia, Moldavia e Montenegro. Secondo la Commissione europea, le sue regole sono le stesse del transito unionale.

Importazione in Norvegia, Regno Unito e Svizzera

Dopo che la merce ha lasciato l’UE, valgono le norme doganali del paese di destinazione. In Norvegia, nel Regno Unito e in Svizzera la merce richiede lì una dichiarazione di importazione. Di solito la presenta l’acquirente o il suo spedizioniere doganale. La resa Incoterms del contratto di vendita decide chi organizza e paga ogni dichiarazione, come spiega la nostra guida sugli Incoterms.

La Norvegia richiede anche i dati Digitoll per ogni camion che porta merce nel paese. Il nostro articolo su Digitoll indica date, messaggi e chi li invia. Le nostre pagine su Regno Unito e Svizzera elencano i documenti per queste tratte.

RNJ Transport organizza carichi completi tra Lituania e Norvegia con vettori partner controllati, e su richiesta carichi verso Regno Unito e Svizzera. Il nostro spedizioniere doganale partner prepara le dichiarazioni di esportazione e di importazione, ordinate insieme al trasporto. Mantenete un solo referente e ricevete una sola fattura per il trasporto. Non trasportiamo merci da o verso la Russia o la Bielorussia.

Checklist dei documenti prima della partenza di un carico di esportazione

Usate questo elenco per ogni carico verso Norvegia, Svizzera, Regno Unito o un altro paese extra UE. Scrivete chi prepara ogni voce nella vostra azienda. Il vostro spedizioniere doganale conferma i dettagli per la vostra merce.