DUA de exportación para camiones que salen de la UE: quién lo presenta y cuándo

Cuándo hace falta el DUA de exportación en una carga por carretera

Una carga por carretera necesita DUA de exportación cuando la mercancía de la UE sale del territorio aduanero de la UE, por ejemplo hacia Noruega, Suiza o el Reino Unido. El Código Aduanero de la Unión incluye esa mercancía en el régimen de exportación. La Comisión Europea indica que el régimen se aplica con pocas excepciones. Las cargas entre países de la UE no necesitan DUA de exportación.

El DUA se presenta por vía electrónica en AES, el Sistema Automatizado de Exportación de la UE. Lo presenta el exportador o su representante en la aduana del lugar donde está establecido el exportador, o donde se embala o se carga la mercancía. Nuestra guía sobre aduanas dentro de la UE explica los documentos de las cargas que no salen de la UE.

En el transporte por carretera, el DUA de exportación también sirve de declaración previa a la salida, con los datos que la aduana necesita para los controles de seguridad. Debe presentarse como tarde una hora antes de que la mercancía salga del territorio aduanero de la UE. Según las normas de la UE, el transportista puede cargar la mercancía para su salida cuando tiene el MRN y los demás datos de salida.

Quién hace qué y cuándo: exportador, agente de aduanas, transportista y comprador

Cuatro partes se reparten el trabajo de una carga de exportación: el exportador, su agente de aduanas, el transportista y el comprador. Las aduanas del punto de partida y de la frontera de la UE completan el proceso. La tabla sigue una carga desde el contrato de compraventa hasta la confirmación de salida. Escriba junto a cada fila el nombre de la persona de su empresa que se encarga.

Cuando reserva con RNJ Transport una carga con destino fuera de la UE, nuestro agente de aduanas colaborador puede ser el agente de esta tabla. El agente prepara el DUA de exportación y, si lo necesita, la declaración de importación. Usted encarga a la vez los trámites aduaneros y el transporte, y mantiene una persona de contacto para las dos cosas.

Datos y documentos para el agente de aduanas

Un agente de aduanas solo puede presentar el DUA de exportación con datos completos. El Código Aduanero de la Unión exige que el declarante pueda aportar toda la información que necesita el régimen. Por eso el agente pide los datos al exportador antes de la carga. Envíelos cuando la mercancía esté embalada, para que el camión no tenga que esperar a los papeles.

Los operadores económicos establecidos en la UE se registran en la aduana. El número EORI es su número de registro, y es único en todo el territorio aduanero de la UE. Compruebe su número EORI con su agente de aduanas antes de la primera carga de exportación.

Un agente de aduanas puede ser su representante aduanero de dos formas. En la representación directa, el agente actúa en nombre de usted y por cuenta de usted. En la representación indirecta, el agente actúa en nombre propio, pero por cuenta de usted. Su agente de aduanas le confirma qué forma conviene a su mercancía.

Como regla general, el declarante debe estar establecido en la UE. En el derecho aduanero de la UE, el exportador también es una persona establecida en la UE. Si un comprador de fuera de la UE envía su propio camión, acuerde por escrito con él quién presenta el DUA de exportación y en nombre de quién.

• La factura comercial con el vendedor, el comprador, la descripción de la mercancía, el valor y la moneda.
• La lista de bultos (packing list) con el número de bultos y el peso bruto y neto.
• El número EORI del exportador.
• El código arancelario de cada artículo.
• El país de origen de la mercancía.
• La regla Incoterms y la dirección de entrega.
• Las matrículas del camión y del semirremolque. Se las enviamos antes de la carga.
• Cualquier licencia o certificado que la mercancía necesite para su exportación.

El MRN y la confirmación de salida

El MRN (Master Reference Number) es el número de registro que la aduana asigna a una declaración. El conductor presenta la mercancía con el MRN en la aduana de salida. Esa aduana comunica a la aduana de exportación que la mercancía ha salido, y la aduana de exportación certifica la salida al declarante o al exportador.

En una carga por carretera, la aduana de salida suele ser la del lugar por donde la mercancía sale de la UE. Si la mercancía viaja en tránsito después de la exportación, la aduana de partida del tránsito hace de aduana de salida. Cuando las dos aduanas son distintas, la aduana de salida envía su mensaje como tarde el siguiente día laborable tras la salida de la mercancía.

La confirmación de salida es importante para la contabilidad. La Directiva del IVA de la UE exime las mercancías transportadas fuera de la UE, y cada país de la UE fija las condiciones. Tu Europa, el portal de la UE para empresas, indica que el exportador debe presentar documentos que prueben que la mercancía salió de la UE. La confirmación de salida de la aduana es la prueba habitual. Esto es información general, no asesoramiento fiscal. Pregunte a su asesor fiscal qué documentos le pide la administración tributaria.

La aduana de exportación puede esperar el mensaje de salida. Pasados 90 días desde el levante para la exportación, puede pedir al declarante la fecha y la aduana de salida. Si la aduana de salida no responde, el declarante puede enviar otras pruebas. El Reglamento de Ejecución cita ejemplos: un albarán de entrega firmado por el destinatario fuera de la UE, una prueba del pago, la factura, un documento de la empresa que sacó la mercancía o un documento tramitado por la aduana de un país de la UE o de fuera de la UE.

Tránsito con NCTS: T1 y T2

El tránsito permite que la mercancía viaje bajo control aduanero de una aduana a otra. Los derechos de importación y los impuestos quedan en suspenso durante el viaje, y el despacho de aduanas se hace en destino. La declaración de tránsito se presenta en el NCTS, el Nuevo Sistema de Tránsito Informatizado. Una carga con origen o destino en Noruega, Suiza o el Reino Unido puede viajar así.

El T1 se usa sobre todo para mercancías no pertenecientes a la Unión. Un ejemplo es una carga de Noruega a Lituania que se despacha en Lituania y no en la frontera de la UE. El T2 se usa sobre todo para mercancías de la Unión, por ejemplo, mercancía de exportación que viaja a un país de tránsito común o lo atraviesa. Su agente de aduanas elige el tipo para su carga.

El titular del régimen de tránsito presenta la mercancía intacta en la aduana de destino dentro del plazo y aporta una garantía. Un transportista que acepta mercancía sabiendo que circula en tránsito también responde de presentarla intacta. Por eso el conductor mantiene sin cambios los precintos aduaneros y los documentos hasta la aduana de destino.

El régimen de tránsito común une a la UE con Islandia, Noruega, Liechtenstein, Suiza, Turquía, Macedonia del Norte, Serbia, el Reino Unido, Ucrania, Georgia, Moldavia y Montenegro. La Comisión Europea indica que sus normas son las mismas que las del tránsito de la Unión.

Importación en Noruega, el Reino Unido y Suiza

Cuando la mercancía sale de la UE, se aplican las normas aduaneras del país de destino. En Noruega, el Reino Unido y Suiza, la mercancía necesita allí una declaración de importación. Normalmente la hace el comprador o su agente de aduanas. La regla Incoterms del contrato de compraventa decide quién organiza y paga cada declaración, como explica nuestra guía de Incoterms.

Noruega también exige datos de Digitoll para cada camión que entra con mercancía. Nuestro artículo sobre Digitoll recoge las fechas, los mensajes y quién los envía. Nuestras páginas del Reino Unido y de Suiza recogen los documentos de esas rutas.

RNJ Transport organiza cargas completas entre Lituania y Noruega con transportistas colaboradores revisados, y también cargas al Reino Unido y a Suiza, si usted lo solicita. Nuestro agente de aduanas colaborador prepara el DUA de exportación y la declaración de importación, que usted encarga junto con el transporte. Usted mantiene una persona de contacto y recibe una sola factura por el transporte. No transportamos mercancías con origen o destino en Rusia o Bielorrusia.

Lista de documentos antes de que salga una carga de exportación

Use esta lista en cada carga a Noruega, Suiza, el Reino Unido u otro país de fuera de la UE. Escriba quién prepara cada punto en su empresa. Su agente de aduanas le confirma los detalles para su mercancía.