Wegtransport binnen Litouwen: afstanden, rijtijden en regels

Afstanden en rijtijden tussen vijf Litouwse steden

Over de weg is het van Klaipėda ongeveer 215 km naar Kaunas, 310 km naar Vilnius, 175 km naar Šiauliai en 240 km naar Panevėžys. Kaunas en Vilnius liggen ongeveer 100 km uit elkaar. Bij een gemiddelde snelheid van 60 km/u rijdt een vrachtwagen van Klaipėda naar Vilnius ongeveer 5 uur en 10 minuten.

De afstanden komen uit één routeplanner, OSRM op basis van OpenStreetMap, van stadscentrum tot stadscentrum, gecontroleerd op 19 oktober 2026. Klaipėda, Kaunas en Vilnius liggen aan de A1, en die weg dekt het grootste deel van de afstand. Een vrachtwagen kan ook een andere route nemen, en het precieze adres in de stad verandert de afstand.

De rijtijden zijn onze berekening bij een gemiddelde snelheid van 60 km/u, net als in ons artikel over transittijd. Op de snelweg A1 kan een vrachtwagen sneller rijden, en in dorpen en op kruispunten langzamer. Laden, lossen, pauzes en files zitten niet in de tijden. Bij deze snelheid heeft alleen de rit van Klaipėda naar Vilnius en terug meer dan 9 uur rijden nodig. Gebruik de tijden om routes te vergelijken. Het zijn geen levertijden.

Levering op dezelfde dag van Klaipėda naar Vilnius

Levering op dezelfde dag van Klaipėda naar Vilnius past binnen de EU-regels voor rijtijden, als het laden vroeg begint. Volgens Verordening (EG) nr. 561/2006 mag één chauffeur 9 uur per dag rijden, of 10 uur op twee dagen per week. Bij gemiddeld 60 km/u duurt de rit naar Vilnius ongeveer 5 uur en 10 minuten, dus de vrachtwagen kan in de middag lossen.

Volgens de Europese Commissie gelden de regels voor binnenlands en internationaal vervoer, dus ook voor een lading binnen Litouwen. Na 4,5 uur rijden neemt de chauffeur minstens 45 minuten pauze. Een dagelijkse rust van minstens 11 uur sluit de werkdag af. Ons artikel over transittijd laat zien hoe de regels langere afstanden in dagen omzetten.

In ons voorbeeld begint het laden in Klaipėda om 07:00 en duurt het 1 uur. De vrachtwagen vertrekt om 08:00. Na 4,5 uur rijden neemt de chauffeur om 12:30 een pauze van 45 minuten. De vrachtwagen komt om 13:55 in Vilnius aan, en de ontvanger lost hem in 1 uur, tot 14:55.

Om 14:55 heeft de chauffeur nog 3 uur en 50 minuten over van de grens van 9 uur. De terugrit naar Klaipėda duurt nog ongeveer 5 uur en 10 minuten, dus de chauffeur rijdt die pas na de dagelijkse rust. Het voorbeeld is niet onze levertijd. Wij bevestigen de tijd voor uw datum zodra wij de route en de lading kennen.

Laden bij terminals en magazijnen in de haven van Klaipėda

Het laden bij een terminal of magazijn in de haven van Klaipėda begint op het tijdstip dat de terminal of het magazijn de vrachtwagen geeft. Wachten aan het laaddock kost werktijd van de chauffeur, en zijn werkdag eindigt met een dagelijkse rust van minstens 11 uur. Als de vrachtwagen ’s ochtends lang moet wachten, kan de levering in Vilnius naar de volgende dag schuiven.

Vraag de terminal of het magazijn vóór de boeking hoe ze vrachtwagens laden. Werkt de locatie met geboekte tijdvakken, stuur ons dan het tijdvak. Laadt de locatie op volgorde van aankomst, stuur ons dan de openingstijden. Wij plannen de vrachtwagen dan voor dat tijdstip.

RNJ Transport plant deze ladingen vanuit ons kantoor in Klaipėda, Šilutės pl. 105A. Moet de lading bij een terminal of een magazijn worden opgehaald, stuur ons dan de gegevens hieronder.

• De naam en het adres van de terminal of het magazijn
• Het vrijgave- of ophaalnummer dat de locatie vraagt
• Het geboekte tijdvak, of de openingstijden als er geen tijdvakken zijn
• De documenten die de chauffeur bij de poort moet tonen
• Het aantal pallets, hun afmetingen en het totale brutogewicht

Weekenden en feestdagen in Litouwen

Artikel 123 van het Litouwse Arbeidswetboek noemt de officiële feestdagen, en op die dagen wordt meestal niet gewerkt. Moet een lading op een feestdag of in het weekend aankomen, dan moet de ontvanger die dag open zijn. Vraag beide locaties vóór de boeking naar hun sluitingsdagen en hun openingstijden in het weekend.

Eerste paasdag, Moederdag en Vaderdag vallen nooit op een werkdag. Ook chauffeurs hebben rust nodig. Volgens de EU-regels neemt een chauffeur na zes werkdagen een wekelijkse rust. Die duurt 45 uur aan één stuk, of om de week 24 uur.

Complete lading of deellading binnen Litouwen

Bij een complete lading (FTL) vervoert de vrachtwagen de goederen van één verlader direct van het laadadres naar het losadres. Een deellading reist samen met andere ladingen, en de vrachtwagen stopt onderweg voor die ladingen. De langste route in onze tabel duurt ongeveer 5 uur en 10 minuten. Een complete vrachtwagen kan dus op dezelfde dag laden en leveren, als beide locaties open zijn.

Een standaard schuifzeiloplegger biedt plaats aan 33 europallets, heeft ongeveer 13,6 laadmeter en vervoert ongeveer 24 ton. Ons artikel over deellading of complete lading legt de regel van de halve oplegger uit, die helpt bij de keuze.

Binnen Litouwen vervoert RNJ Transport complete ladingen. Onze eigen vrachtwagens (2 MAN TGX) met schuifzeilopleggers rijden vooral tussen Litouwen en Zweden, en rijden ladingen binnen Litouwen als ze vrij zijn. Anders boeken wij een gecontroleerde partnervervoerder. Welke vrachtwagen uw lading ook rijdt, u heeft één contactpersoon en krijgt één factuur. Heeft u een paar pallets, vraag ons dan welke manier past.

Documenten en tol bij transport binnen Litouwen

Voor een lading binnen Litouwen geldt het CMR-verdrag niet, omdat het verdrag geldt voor vervoer tussen twee verschillende landen. Artikel 6.808 van het Litouwse Burgerlijk Wetboek bepaalt dat een vrachtbrief of een ander document het sluiten van het vervoerscontract bevestigt. Spreek vóór het laden met ons af welk document met de lading meegaat en wie het tekent.

Geef bij de boeking de waarde van de goederen door. Dan kunnen wij de verzekering bespreken voordat de vrachtwagen vertrekt.

Vanaf 1 januari 2027 betalen vrachtwagens tol per kilometer op de tolplichtige nationale wegen van Litouwen. Het systeem Via Toll vervangt dan het vignet voor voertuigen van de categorieën M2, M3, N1, N2 en N3. De Litouwse transportveiligheidsdienst (LTSA) heeft de tarieven vastgesteld per voertuigklasse, aantal assen en emissieklasse. De houder van het voertuig betaalt de tol.

Vanaf 2027 betekent een langere route over tolwegen dus meer tol voor de vrachtwagen. De tol zit in de vaste prijs die wij met u afspreken, en u krijgt één factuur.

Checklist voor een boeking binnen Litouwen

Stuur deze zes gegevens mee met uw aanvraag voor een lading binnen Litouwen. Elk gegeven verandert de vrachtwagen, de tijd of de prijs. Met alle zes plannen wij de vrachtwagen volgens de rijtijdenregels, en bevestigen wij de laad- en levertijd voor uw datum.

1. 1

   Route en datums

   Het laad- en losadres, de laaddatum en de laatste tijd voor de levering.

2. 2

   Omvang van de lading

   Het aantal pallets, de afmetingen per pallet, het totale gewicht en of de pallets stapelbaar zijn.

3. 3

   Openingstijden van de locaties

   De openingstijden van beide locaties, geboekte tijdvakken en sluitingsdagen, ook feestdagen.

4. 4

   Gegevens van de haven

   Als de lading bij een terminal in Klaipėda staat: de naam van de terminal, het vrijgavenummer en het tijdstip waarop de lading klaar is.

5. 5

   Document

   Welk document met de lading meegaat en wie het bij het laden en bij de levering tekent.

6. 6

   Waarde van de goederen

   De waarde van de goederen, zodat wij de verzekering kunnen bespreken voordat de vrachtwagen vertrekt.